M3 E46 przelozenie 3.91 typ 210

[Pawel_M3GT]

Przelozenie glowne 3.91 do dyfrow typu 210 czyli:
-M3 E36 3.2
-M3 E46
-m5 E34
-m5 e39
-M3 E92
Szczegolnie polecam do M3 E46 przelozenie to poprawia osiagi, auto staje sie wyraznie zywsze , przy czym w zasadzie prawie wogole nie tracimy na predkosci maksymalnej i nie wplywa ono ujemnie na jazde w trasie. Jednym slowem jest optymalne.
Przelozenie jest NOWE ,nigdy nie uzywane, zawiniete jeszcze w oryginalny szary papier , kupione kiedys w BMW Motorsport.
Kontakt przez PW
cena 3200zl

Posiadam rowniez dyfer z M3 E46 po malym przebiegu jak nowy, zero rdzy itp.

[pawel1234]

A jakie jest przelozenie seryjnie w E92 M3 z DKG ?

[wojtasm5]

3,85 było z DKG
Co do treści ogłoszenia to:
3,91 custom dla e46 w stosunku do 3,62 standardowe w e46 to nie wiele. Zmiana o +/-0,3 jest odczuwalna ale petarda to nie jest.
W e36 było 3,23 i po zamontowaniu 3,91 to już było COŚ i w sporcie się sprawdzi .
Moim zdaniem do e46 to 4,10 lub 4,44 ma sens.

[Bimmermen]

dokładnie , 4.1 tylko , a powiedz mi to 4.4 z czego wziąć ?

[bartus]

4.1 i 4.44 sa dostepne nowe.

[Pawel_M3GT]

3,85 było z DKG
Co do treści ogłoszenia to:
3,91 custom dla e46 w stosunku do 3,62 standardowe w e46 to nie wiele. Zmiana o +/-0,3 jest odczuwalna ale petarda to nie jest.
W e36 było 3,23 i po zamontowaniu 3,91 to już było COŚ i w sporcie się sprawdzi .
Moim zdaniem do e46 to 4,10 lub 4,44 ma sens.

Niestety nie masz racji , M3 E92 DKG mialo 3.15
Manual ma 3,85

Odnosnie zmian do cywilnej jazdy :
E36 3.2 z 3.91 jest stanowczo za krotkie na ulice, do sportu jak najbardziej. W tym modelu fajne przelozenie to 3.62 , auto wyraznie szybsze , ale wedlug mnie i tak minimalnie za krotkie jesli zamierzamy robic szybkie trasy - ciut za duze obroty na 6 biegu i wyzsze spalanie o 1-1.5 L

4.10 do E46 , ktorym jezdzimy co jakis czas trase wedlug mnie rowniez jest za krotkie. 3.91 to fajny kompromis , a roznica w przyspieszaniu jest odczuwalna.

Jako przyklad moge podac tez swoje E36 325i ze skrzynia z 328i , ktorego uzywam akurat tylko po miescie na zakupy , gdzie mam przelozenie 3.45 zamiast 2.93 i musze powiedziec , ze trasy nie da sie jechac, no chyba, ze wleczemy sie 120-130.

Wiadomo , ze do sportu najlepiej bedzie spisywac sie jak najkrotsze przelozenie ( trzeba dobrac je jeszcze odpowiednio do specyfikacji toru )
Generalnie zalezy do czego auto ma sluzyc i co kto woli.
Zazwyczaj sa filmiki z roznymi przelozeniami na YT , wiec kazdy moze sobie sam porownac itp, ale pamietajcie przy tym zawsze, ze krotkie przelozenie ktore w miescie bedzie swietne , na trasie moze okazac sie udreka.

Dziekuje Panowie za dyskusje i przemyslenia..

[--==maly==----]

Kiedyś to liczyłem i wychodzilo mi że przy 4.10 obroty będą za wysokie w szybszą trasę i zrobiłem wtedy 3.91. Jak ktoś nie używa auta do dalekich wyjazdów wtedy warto 4.10.

[wojtasm5]

Katalogi DKG klasyfikują jako manuala. Nawet ASAP na którym pracuje ASO.
Co do reszty nie chce mi się wypowiadać bo każdy ma trochę racji w zależności od punktu odniesienia.
Nie tak dawno 3,91 było do na bycia za kilkaset złoty a 4,1 i 4,44 za prawie 4tys. Dziś ceny się znacznie zbliżyły praktycznie bez zmiany ceny w ASO.

[pawel1234]

Panowie,

A gdzie zakupie 3,62-3,64 - coś takiego ?

[Juras]

Pawel, 325 ma fabrycznie 3.15. Skrocenie do 3.45 jest raczej nieznaczne. do 80kmh na 2. Wiem bo sam takie mam. Rozwazam przy okazji wymiany mostu jak ten sie juz kiedys rozleci 3.62.

[Pawel_M3GT]

Pawel, 325 ma fabrycznie 3.15. Skrocenie do 3.45 jest raczej nieznaczne. do 80kmh na 2. Wiem bo sam takie mam. Rozwazam przy okazji wymiany mostu jak ten sie juz kiedys rozleci 3.62.

Tak 325 ma 3.15 Ja mam skrzynie z M3 3.0 czyli mam jeszcze krotrzy 5bieg 1:1
Jak autem nie bedziesz jezdzil w trase i ma to byc tylko zabawka na miasto , ja bym dal 3.91 , wtedy takie M50 jedzie dosc fajnie.

[Juras]

Zawsze zastanawiala mnie skala skracania mostu. Ktos wie do ilu teoretycznie nalezaloby skrocic most np. z 3.15 w 325 zeby na 2 osiagnac efektywnie to samo przelozenie co nominalnie na 1?

[wojtasm5]

Zapraszam do liczenia,

https://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html

Do wyboru masz:
3,23
3,38
3,46
3,64
3,73
3,91
4,10
4,27
4,45
A jak bużdet bez ograniczeń to i 5,,28 coś tak

[Juras]

Wychodzi na to, że most ok 5,3 spowodowałby, że 2 byłaby oryginalną 1. Czyli np. skracając z 3.15 do 4,2 przesunęliśmy dwójkę o połowę drogi do oryginalnej 1. Myślę, że ten 3,6x będzie jako kolejny w sam raz do latania bokiem na tor i na miasto.

[Pawel_M3GT]

Wychodzi na to, że most ok 5,3 spowodowałby, że 2 byłaby oryginalną 1. Czyli np. skracając z 3.15 do 4,2 przesunęliśmy dwójkę o połowę drogi do oryginalnej 1. Myślę, że ten 3,6x będzie jako kolejny w sam raz do latania bokiem na tor i na miasto.

Wedlug mnie jak auto tylko i wylacznie na miasto to bedzie za dlugi. Mowie ci pakuj 3.91 albo nawet 4.10
Silnik masz slaby ( dopoki nie masz turbo ) wiec jak najwiecej musisz wyciagnac przelozeniem.
Ja kupilem swoja 325 z dyfrem 4.10.
Na miasto i do zabawy bylo super , szła jak glupia.
Zmienilem go tylko dlatego poniewaz zdarzaja mi sie tez wypady poza miasto, a w trasie nie dalo sie jechac.