Olej do M3

[kostek_ja]

Bartek

1. Tak
2. Tak
3. Raczej nie.

Chociaż ja się dziwie że ten silnik jeszcze żyje Piękne potwierdzenie teorii "lepszy jakiś olej niż żaden"

[Bartek]

Bartek
Chociaż ja się dziwie że ten silnik jeszcze żyje Piękne potwierdzenie teorii "lepszy jakiś olej niż żaden"

Zyje i podobno ma sie dobrze...

Czy sa jakies produkty, ktore "oczyszcza" silnik po takim oleju?

BTW Czy mozna sprawdzic cisnienie na cylindrach podpinajac samochod pod komputer/oprogramowanie w ASO? Jakie parametry silnika (a nawet calego samochodu) moga wskazywac na duzy przebieg?
Jestem przed kupnem M3, czytam forum od dobrych kilku miesiecy, ale chcialbym wiedziec jak najwiecej, na co zwrocic uwage, zeby nie kupic jakiegos ulepa...

Pozdrawiam, Bartek.

[kostek_ja]

Bartek, moim zdaniem jeżeli samochód jeździł na 0w30 to nie powinieneś go kupować gdyż poprzedni właściciel najwyraźniej kompletnie się na nim nie znał i miał go gdzieś.

Płukanki robi Millers, Motul, LM i pewnie inni producenci też.

[--==maly==----]

Wielu producentów ma płukanki ale daruj to sobie zalej dobry olej i tyle.

[Bartek]

Dzieki za szybkie odpowiedzi!

Ponawiam pytanie odnosnie sprawdzenia cisnienia na cylindrach. Czy da sie to sprawdzic przez podpiecie do komputera?

Przepraszam, ze moje pytania troche odbiegaja od tematu "olej do m3"

[--==maly==----]

Nie da się trzeba wykręcić świece i zmierzyć.

[kostek_ja]

Najlepszą metodą sprawdzenia stanu silnika jest test szczelności cylindrów, ale mało kto ma do tego osprzęt, chociaż nie jest on jakoś strasznie drogi.

Problemem jest to iż do zmierzenia danego cylindra tłok musi być w martwym górnym położeniu, a ja osobiście nie jestem pewny jak to zrobić bez zdejmowania pokrywy zaworów. Mam pomysł ale nie wiem czy jest dobry

Jakby nie było na pewno do jednego i drugiego trzeba wykręcić świece. Komputerem tego nie zrobisz.

Jeżeli chodzi o płukanki to można dyskutować. W teorii ma to sens, a jak jest naprawdę niewiadomo Jedynie gdzieś czytałem że część płukanek ma jakąś strasznie niską temp. zapłonu i w teorii zanim coś zrobią to się spalą. Millersowa i Motulowa ma na tyle wysoką że ma szansę jakoś działać.

[piotr e38]

Ustawić tłok w martwym górnym położeniu, mając wykręconą świecę, to żaden problem, wręcz jest to banalne.

Najprostszą metodą na sprawdzenie stanu jest po prostu pomiar ciśnienia sprężania i ewentualnie powtórzony pomiar z próbą olejową i wszystko, albo jest ok, albo nie.

[Bartek]

W poniedzialek mam umowiona wizyte w ASO w celu sprawdzenia tego samochodu, ale watpie, ze sprawdza mi tam cisnienie na cylindrach.

Nie wiecie czy ASO oferuja taka usluge? A moze polecacie jakis inny serwis/warsztat w Warszawie, ktory w miare sensowny sposob sprawdza samochod? Chodzi mi glownie o silnik.

Dziekuje za pomoc i wszystkie odpowiedzi

BTW Zadzwonie do ASO jutro rano i zapytam o to cisnienie... Jak dzwonilem w sobote umowic sie na ten przeglad, "mechanik" powiedzial, ze sprawdzi wszystko przez komputer (razem z cisnieniem)...

[rypik]

komputerem sprężania panie nie zmierzysz ;-)

[kons6]

jutro pierwszy test millers cfs 10w60 nanodrive w mojej e36 m3

miska olejowa i dół silnika po zlaniu castrola tws (chyba był używany przez całe 160+ tys km) z płukanką millersa czyściutkie (miska została zdjęta do zaspawania pęknięć)

przejchane ok 35 km na ostro w próbach odpowiednio 6,5 i 2,5 km
temp. 10-15st w cieniu, slonecznie, wiec w sloncu znacznie wiecej
v max licznikowe wg mojego pilota 180km/h

praca silnika rowna i bez dziwnych dzwiekow, zuzycia oleju brak
wiem, ze max temp oleju nie pozwala bezposrednio wyciagac wniosków o jakości oleju,
ale w przypadku cfs 10w60 nano w zbliżonych warunkach było ok 15-20 st mniej niż z castrolem tws (temp cfs 10w60 nano nie przekroczyła 100st)

[Bartek]

komputerem sprężania panie nie zmierzysz ;-)

Tak wlasnie myslalem i strasznie sie zdziwilem jak uslyszalem to przez telefon- dlatego zapytalem na forum. Kolejne potwierdzenie, ze uslugi ASO pozostawiaja wiele do zyczenia...

[kostek_ja]

kons6, fajnie że potestowałeś. 15-20 stopni to jednak już spora różnica.

[Krystian]

to niech mi ktoś teraz odpowie czemu silnik w moim M3 bierze więcej oleju TWS niż EDGE Sport 10W60?

W zeszłym sezonie jeżdziłem na TWSie, potem zalałem EDGE Sport 10W60 i znacznie spadło mi zużycie oleju
w tym sezonie znów dałem szansę TWSowi i znów widzę że zużycie oleju wzrosło zauważalnie

[--==maly==----]

To dziwne Krystian co piszesz ale ciężko będzie się odnieść bo np mi tylko pierwsze przedliftingowe M3 brało 0,5L na 10tyś a oba poliftingowe auta które mam nie biorą ani kropli i z tego co wiem większość użytkowników tak ma przynajmniej z tymi z którymi rozmawiałem ale to wszystko poliftingowe auta może coś tam poprawiali.