odchudzenie E36 M3 3,2

[rutek]

U mnie po zważeniu wyszło tak:
- przednia oś: 705 kg - 52%
- tylna oś: 658 kg - 48%

czyli razem 1363kg

Ważone było auto + kierowca +ok. 30 litrów w baku (S50B30)

[Marcin_Os]

Jak tylko 28 kg różnicy to nie dużo, napewno większość z tej masy to szyberdach.
Generalnie w nowych BMW silnik jest cofnięty do tyłu. Większość aut ma wręcz pustą przestrzeń między silnikiem a chłodnicą. Plusem też są bardzo krótkie zwisy z przodu i z tyłu.

[Rekin]

Rutek, to seryjne auto? tylko 1363 kilo? masz klime? co z wnetrzem? Jak w ogole wyglada roznica masowa 3.0 vs 3.2?

[rutek]

tylko 1363 kilo?

Tyle wyszło po ważeniu Wkleiłem wydrók, żeby to potwierdzić, jest w moim poprzednim poście.
Auto jest seryjne.

[Inur]

Coś mało tych kilogramów.

Klima niewiele waży, razem z nagrzewnicą max 15kg.
W 3.2 jest cięższa skrzynia. Nie wiem jak z resztą auta.

[Kudłaty]

http://www.pesch.cz/bmw/bmw-e36

[Rekin]

Czy ktos z Was mial stycznosc z maskami do e36 dostępnymi na allegro, chodzi o zamienniki, te po ok. 400zł. Interesuje mnie masa tego ustrojstwa. Na racingforum wyczytałem, ze ogolnie te zamienniki sa robione z cienszej blachy niz oryginały, przykładowo oryginalny blotnik coupe wazy 4kg, taki blaszany zamiennik 2kg.

[Venom]

Jakby ktos chcial to zostawiam namiar na bardzo dobrego kolesia, ktory robi nadwozia z carbonu i innych tworzyw. Przygotowuje nadwozia do sportu, na pewno zrobilby elementy do E36. Nie wiem jak cenowo sprawy sie maja. Gosc jest z mojego miasta i jest moim kolega z czasow jak jeszcze bawilem sie w rajdy

http://shop.rajdy-najda.com/index.php/c ... igowe.html

[ww296]

rozkład mas to nie tylko nacisk na osie - innymi słowy sztanga z ciężarkami na końcach bedzie miała idealny rozkład mas procentowy ale w samochodach dążymy do skupienia masy w srodku cięzkości -czyli w sztandze ciężary dokładnie na środku.
M3 ma cięzki żeliwny silnik - masa skupiona bardziej z przodu niz w np czterocylindrowych nawet bardziej n iz w np aluminiowych R6 m52. Kto jeżdził jednym i drugim wie o czym mówię.
M3 jest oczywiście przez to podsterowana bardziej - naprawde trudno zerwać przyczepność tylnej osi - trzeba mocniej gaz przycisnąć
Jednak nie do koińca taka charakterystyka jest gorsza - łatwiej bedzie wyprowadzić auto z poślizgu spowodowanego zerwaniem ptrzyczepność z gazu np.
Zresztą BMW poczarowało troche zawieszeniem w m3 aby auto prowadziło sie dobrze.

[Wojtek]

Jak ucieka ci przod to zmien sobie opony - na jakies nowe konkretne, kiedys jak mialem jeszcze 2 litrowy silnik i kupilem auto na continentalach a pozniej zalozylem uzywane dunlopy to przod zaczol tak uciekac ze autem sie nie dalo jezdzic... po zmianie tych bubli na nowe opony conti takie jak mialem wczesniej ciezko mi powiedziec zeby auto bylo podsterowne...