Oznaczenia gęstości i lepkości oleju?

[--==maly==----]

Witam
Jak w temacie. Poszukuje oleju który w temperaturze około 80-100 stopni będzie miał największą gęstość.
Pod uwagę biorę te 3 produkty ale nie znam się na oznaczeniach i nie wiem jak to porównać.

Castrol TWS. Motorsport. API SJ/CF ACEA A3/B3/B4,
Castrol EDGE Sport 10W-60 API SL/CF ACEA A3/B3/B4,
Valvoline Racing 10W-60 - API - SJ więcej nie mogę znaleźć o tym oleju.
Wiem,że wiele S50 na nim jeździ.

Będę wdzięczny za rozwiązanie zagadki który jest najgęściejszy i ma największą lepkość w dużych temperaturach.

[listek]

nie znam się na lepkościach ale ja w swojej 3.0 mam tego valvoline i na inny olej nie zmienie, wcześniej używałem go w 328 i też byłem zadowolony
u nas na tym oleju jeżdżą dwie m5 e34 oraz m3 e30 i mają tą samą opinie choć to półsyntetyk
na m-day przy ostrej jeździe ci co mieli zalane valvoline mieli niższą temp. oleju na wskażnikach niż inni,ale to tylko wskaźniki
ps. zaraz ktoś po mnie pojedzie

[--==maly==----]

Poważnie mówisz z tymi temperaturami to sprawdzona sprawa?
Bo poczytałem o tych klasach ale to nic ciekawego nie pokazuje w różnicy między tymi olejami.

[listek]

na m-day w zegrzu odemnie z miasta były dwie m5e34 obie na valvoline, po ostrej jeździe na wskażnikach mieli o 10 stopni mniejszą temp. oleju niz inni (może nie u wszystkich)

[Maros]

Listek no chyba trochę przesadzasz... nie masz pojęcia jakie temperatury miało większość aut a gadasz.

Mały, weź pod uwagę też Motula LeMans 20W60

[--==maly==----]

No tak ale niż inni w jakich modelach?
Zresztą trudno to porównać bo każdy mógł inaczej jeździć i różnie męczyć auto.
Uwaga cenna bo właśnie tego potrzebuje oleju który tak się nie gotuje i jest gęstszy w wysokich temperaturach.

[listek]

napisałem wyrażnie, że może nie u wszystkich
to jest opinia kolegów którzy tam byli i porównywali z niektórymi autami
dodam że mój znajomy nie szczędził tam auta(M5 E34 3. a olej oscylował w okolicy 110 stopni gdzie w E36 3.2 bylo 120 stopni
już więcej nie pisze bo mnie tam nie było

[--==maly==----]

Dzięki za opinie bo każda się liczy. Chodzi mi właśnie o głosy teoretyczne czyli porównanie jakościowe tych 3 rodzai jak i właśnie o praktyczne doświadczenia.

[Dino444]

Maly ja tez ci polecam oleje MOTUL sam jezdze na takim teraz i do M3 tez tylko ten zalewalem. Problemow z temperatura nie mailem nigdy. W Zegrzu tez bylem co prawda nie najezdzilem sie jak inni ale cztery kolka(dwa przejazdy) zrobilem i nie byly one jakies na pol gwizdka. Auto przed przejazdami bylo rozgrzane ale olej po przejazdach 110 napewno mi nie przekroczyl. A z innymi autami tam to jest jak piszesz kazdy jezdzil inaczej i modele aut byly rozne wiec nie sugerowalbym sie jednoznacznie tym ze sie komus olej grzal a innemu nie. Listek zaluj ze cie nie bylo

[listek]

Listek zaluj ze cie nie bylo

będzie jeszcze okazja

[boogie]

Mały, a nie bierzesz pod uwagę innych dobrych producentów olejów 10W60.

Wszak na Valvo i Castrolu świat sie nie kończy, a już tym bardziej na Castrolu.

[--==maly==----]

Boogie rozwiń swoją myśl bo ogólnie nie mam jakiś sprecyzowanych wymagań. Zależy mi, żeby olej zachowywał odpowiednią gęstość po rozgrzaniu czyli żeby nie robił się jak woda i to jest główny warunek.
Liczę trochę na opinie ludzi którym np vanos zaczął hałasować na jakimś tam oleju po rozgrzaniu a po wymianie na inny objaw powiedzmy ustąpił bo jak wiadomo vanos lubi gęsty olej i dużo może właśnie powiedzieć o gęstości oleju przy dużej temperaturze.

[Bombel]

80-100 stopni to wytrzymuję najzwyklejsze oleje, bo to jest emerycka jazda emką...

[kostek_ja]

Auto przed przejazdami bylo rozgrzane ale olej po przejazdach 110 napewno mi nie przekroczyl.

Maly ja tez ci polecam oleje MOTUL sam jezdze na takim teraz i do M3 tez tylko ten zalewalem. Problemow z temperatura nie mailem nigdy.

Na TWS'ie zachowuje się tak samo jeżeli chodzi o temp. 120 stopni osiąga tylko w upalne dni przy dłuższej ostrej jeździe. Żeby być precyzyjnym dochodzi do kropki po prawej. Wydaje mi się że te kropki nie dzielą skali między 100 a 150 czy 50 na pół tylko zaznaczają temp. optymalne czyli 80 i 120. Dostrzegam minimalną różnicę w odległości ale to może dlatego że chcę ją widzieć Kiedys się za to wezmę, zmierzę i będzie wiadomo na pewno.

Nie rozumiem tylko dlaczego wszyscy zakładacie że im niższa temp. tym lepsza. Skoro tak jest to chyba po co rozgrzewać samochód BMW zaleca do ostrej jazdy temp. między 80 a 120, gdyż wówczas olej ma najlepsze właściwości. Więc jeżeli nie przekracza 120 stopni to wszystko jest w porządku i nie jest to szkodliwe dla silnika.

[--==maly==----]

Kostek mi nie chodzi o niższą temperaturę tylko taki olej żeby w wyższej temperaturze był nadal olejem a nie wodą. Często po takim katowaniu słychać,że silnik chodzi dużo głośniej czasem jak sieczkarnia zależy od auta. Np w motorze M54 w E46 330 jak wlejesz słaby olej i po katujesz dłużej auto to będzie chodził jak sieczkarnia samoregulatory przestają spełniać swoją funkcję. U siebie tego nie doświadczyłem nie lubię męczyć auta ale słyszałem 2sztuki 330 które właśnie tak chodziły po 5 minutowej zabawie na placu.