Kłopoty ze skrzynia SMG

[piotr e38]

no to ja już więcej pomysłów nie mam, skoro cały układ jest sprawny, to nie mam pojęcia dlaczego nie działa, a może przez te Twoje kodowania jest coś powalone w sterowniku, może brak komunikacji między ECU skrzynia a ECU silnika, tam info idzie po magistrali CAN.

Nie wiem co to za błąd wywala Getribe costam, cośtam....

[bartus]

przed kodowaniem było dokładnie to samo.

wydaje mi się, że jakby był błąd komunikacji to nie przeszłaby adaptacja.

[bartus]

Po raz drugi wymieniłem czujnik wybranego biegu i problem minął. Auto normalnie jeździ, ale pojawiła się kolejna hydrozagadka:

Auto w trybie Sport (S na wyświetlaczu) zachowuje się jak w trybie Automat (zmienia samo biegi), a w trybie automat (A) jak na sporcie (nie zmienia biegu nawet przy odcince). Wrzucony bieg mruga, ale auto jeździ.

Błędów brak zarówno w inpie jak i na GTOne.

[--==maly==----]

To chyba tak właśnie ma być,że jak jest duże S to jest auto jak jest duże A to jest manual z tego co pamiętam bo to pokazuje co włączysz ruszając lewarkiem w prawo a to co masz włączone pokazane jest w lewej części wyświetlacza.

Co do mrugającego biegu u mnie tak była przy uszkodzeniu zamka maski.
Dodam,że zamki i czujniki masz dwa prawy lewy i oba muszą być zamknięte.
Sprawdź w inpie czy maska wg komputera jest otwarta czy zamknięta i to samo drzwi bo od nich też bieg będzie mrugał ale wtedy też szyba się nie domyka jak zamek uszkodzony więc byś raczej zauważył.

[yakuza]

jak to jest z procedura startu sa jakies ograniczena jej uzywania?

[kostek_ja]

Nie, po prostu szybciej ci się sprzęgło zużyje, tak samo jak w manualu.

[Maros]

Jest tez ograniczenie, że nie uruchomisz procedury dwa razy, jeden po drugim. Musisz chwile poczekać aż się sprzęgło trochę wychłodzi, bo procedura strasznie je przypala.

[--==maly==----]

Dokładnie jak Maros pisze ale moim zdaniem nie ma sensu używania procecudury bo to nic specjalnego można tak samo a nawet lepiej ruszyć i bez niej.

[Kudłaty]

Jak często pada sprzegło w SMG i czy ktokolwiek z was ma to już za sobą?
Zastanawiam się kto naprawia takie skrzynie?

[--==maly==----]

Ja robiłem już chyba wszystko w tych skrzyniach.
Same w sobie raczej nie padają padają pompy,wybieraki, przekaźniki itd
Usterki się zdarzają ale wszystko da się zrobić.

[Kudłaty]

Prędzej czy później tarczki muszą się zużywać. Pytanie czy to działa jak w automatycznych skrzyniach i jakie generuje koszta? Co ze sprzegłem i gdzie to ew. naprawić poza ASO?

[m!xeR]

ale co naprawiać ? Jak sprzęgło Ci się zużywa to je wymieniasz, nie naprawiasz. To jest takie samo sprzęgło jak w wersji manualnej jedyna różnica w tym, że w SMG to hydrauliczny siłownik wysprzęgla a nie Twoja noga ;]

[--==maly==----]

Jakie tarczki?
Przecież SMG to normalny manual tylko sterowanie elektroniczne wybierakiem i sprzęgłem.
Sprzęgło takie same jak w manualu w detalu około 1600zł po rabatach ok 1100zł.

[Kudłaty]

Dzięki za wyjaśnienie. Przyznam szczerze że nigdy nie miałem doczynienia z SMG, nie znam budowy SMG, dlatego dupytuje co i jak
W takim razie mocno zastanawia mnie się dlaczego z E36 wyrzucaja nagminnie SMG skoro to taka fajna zabawka?

[--==maly==----]

Bo w E36 była dużo bardziej awaryjna, sporo wolniejsza od manuala i trudniejsza w naprawach.
W e46 też zdarzają się naprawy ale rzadziej, łatwiej je zdiagnozować i osiągi te same co w manualu.