BMW M5 E60 z manualem

[Marcin_Os]

jakby ktoś chciał to specyfikacja poniżej

Vehicle information

VIN long WBSNB93517CX07850

Type code NB93

Type M5 (USA)

Dev. series E60 (M5)

Line 5

Body type LIM

Steering LL

Door count 4

Engine S85

Cubical capacity 5.00

Power 373

Transmision HECK

Gearbox MECH

Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)

Upholstery VOLLLEDER MERINO/PORTLAND NATURBRAU (X3B1)

Prod. date 2007-01-25


Order options
No. Description
1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES

2MA MANUAL TRANSMISSION

2VB TYRE PRESSURE MONITOR

319 INTEGRATED UNIVERSAL REMOTE CONTROL

322 COMFORT ACCESS SYSTEM

4MA M MULTIF. SEATS F. DRIVER A. PASS.

4ME F.-W. TRIM WALN. MAD. CHESTN. BROWN

4MF DYNAMIC SEAT BACK WIDTH ADJUSTMENT

403 GLAS ROOF, ELECTRIC

415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW

416 SUNBLINDS

430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

465 THROUGH-LOAD SYSTEM

502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

524 ADAPTIVE HEADLIGHTS

609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL

610 HEAD UP DISPLAY

620 VOICE INPUT SYSTEM

639 COMPLETE PREP. CELLULAR PHONE USA/CDN

653 HIGH DEFINITION RADIO

655 SATELLITE RADIO

677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL

694 PREPARATION FOR CD CHANGER

697 AREA-CODE 1

754 M REAR SPOILER

8SP COP CONTROL

818 MAIN BATTERY SWITCH

9AA EXTERNAL SKIN PROTECTION

925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE


Series options
No. Description
302 ALARM SYSTEM

442 CUPHOLDER

459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W MEMORY F DRIVER

473 ARMREST, FRONT

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

522 XENON LIGHT

534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING

540 CRUISE CONTROL

563 LIGHTS PACKAGE

645 RADIO CONTROL US

845 ACOUSTIC BELT WARNING

850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT

853 LANGUAGE VERSION ENGLISH

876 RADIO FREQUENCY 315 MHZ

992 NUMBER PLATE ATTACHEMENT MANAGEMENT

[bako_21]

http://www.crashescars.com/pl/search/?m ... d=16681967 - M6 w manualu , cos ta gałka sie lekko wwykrzywiła heh albo to nie manual

[Idzik]

Manual na 100%. Fajnie to musi jeździć

[Mfunf]

Co znaczy lepiej?
Manual szybszy napewno nie będzie. Natomiast pozostanie manualem. Będzie pedał sprzęgła. I pewnie do driftu będzie nieco lepiej się nadawać.
Osobiście, gdyby było to dostępne w Europie (póki co jeszcze nie jest) długo bym się zastanawiał którą skrzynkę wybrać.

A czemu mowisz (napewno) to powiem ci ze sie mylisz;) bo to wlasnie emma na patyk jest szybsza co prawda tylko o dlugosc auta ale jest.

A co do (niani) to mozna bylo juz ja wylaczyc od wrzesnia ubjeglego roku:) i powiem wam szczerze ze z mojego doswiadczenia po jezdzie jedna i druga stanowczo wole 6-ke!

[Mfunf]

A wspominajac jeszcze o szperze to jest naprawde rewelacja! Sami zobaczcie:

http://www.youtube.com/watch?v=CIH0V8pg8jk

[Maros]

A czemu mowisz (napewno) to powiem ci ze sie mylisz;) bo to wlasnie emma na patyk jest szybsza co prawda tylko o dlugosc auta ale jest.

Ale tu chodziło o szybkość zmiany biegów

[Marcin_Os]

M6 bez szpery jaka tragedia.

[rypik]

Drobny update wątku - jest software (oficjalny) umożliwiający wyłączenie całkowite DTC w manualnych E60/M5.

[JACO]

Drobny update wątku - jest software (oficjalny) umożliwiający wyłączenie całkowite DTC w manualnych E60/M5.

m5 z manualem to i tak porażka skrzynia pochodzi z e39,jeździłem i jednak wole smg,swoją droga to ciekawe dlaczego na umiejacy jeździc głownie automatami amerykanski rynek wypuscili manuala,skoro w kochajacej manuale europie bmw stwierdziło że by się nie sprzedał,zresztą nie bez powodu gdyż skrzynia nie pasuje do tego auta i została w prosty sposób przeszczepiona z e39 co nijak sie ma do pozostałej technologii w m5 e60

[Idzik]

W jaki sposób nie pasuje ? Źle dobrane przełożenia, nie wytrzymuje obciążeń ?


Interesowałem się tematem jakiś czas temu, i właśnie brak możliwości całkowitego wyłączenia DTC mocno mnie zniechęcił.

[rypik]

Drobny update wątku - jest software (oficjalny) umożliwiający wyłączenie całkowite DTC w manualnych E60/M5.

m5 z manualem to i tak porażka skrzynia pochodzi z e39,

W E39 jest Getrag S6S420G w dwóch wersjach a w E60 GS653DZ - taka skrzynia jak np. w E90 335i czy E6x 550i.
Sprzęgło w manualu jest bardzo podobne do tego które jest w SMG.

Dla Ciebie to ta sama skrzynia ?

[Bombel]

Czy to, że skrzynia pochodzi z poprzedniego modelu od razu oznacza porażkę?
W M5 e39 jest skrzynie identyczna jak w 540i to też źle?
Manual to stosunkowo prosta konstrukcja, która powinno sobie poradzić i z V10

[boogie]

No wlasnie, marketing troche przegina

Wiele super aut ma manuale, Carrery GT i inne 911ki,
nie widze powodu czemu miałby manual w e60 skasztanic sprawe.
W sumie to pewnie bede sie rozgladal za wersja z patykiem, z powodu miernej jakosci skrzynek półautomatycznych

[Marcin_Os]

Ja to tu nie widzę żadnego problemu z manualną skrzynią biegów. Większość "sprotowych" samochodów ma skrzynię manulną.
To tak samo jakby porownywać M3 E92 z manulaem i z DKG.

[JACO]

Ja to tu nie widzę żadnego problemu z manualną skrzynią biegów. Większość "sprotowych" samochodów ma skrzynię manulną.
To tak samo jakby porownywać M3 E92 z manulaem i z DKG.

a nie zastanowiło was dlaczego w m3 mamy dwie wersje dostepne a w m5 e60 wogóle patyka na europe nie puszczają.Gdyby e60m5 było stworzone pod manual to jako pierwsze wyszło by "na patyku"a smg stanowiłoby opcję.nie umiem wam fachowo wytłumaczyć ale wersja z manu nieco mnie zawiodła,a przeciez na codzień ganiam 335i z ręczną skrzynką i nie wyobrazam sobie np zamiany na automat wiec awersji do aut z pedałem sprzęgła nie mam wręcz przeciwnie ale smg jakos lepiej przenosiło moc z manu autko wydało mi sie subiektywnie słabsze.Poza tym te międzygazy które serwuje smg przy redukcjach to poezja bez konieczności łamania pięty i robienia tego samemu.