E36 dla laika

[Camil]

A to juz kwestia mechanika....

[ww296]

polecam 328 - w dobrym stanie. Mody:
kolektro dolotowy z 325 lub lepsza i droższa opcja kolektor wydechowy z M3 (barany). Raczej nie razem wydaje sie ze każde z rozwiązań daje podobne osiągi z tym że z kolektorem wydechowym nie traci sie dołu.
Zawieszenie:

polecam NOWE amortyzatory Bilstein B6 - wbrew pozorom to najtańsza i najlepsza opcja.
oczywiście wymiana sworzni na wahaczach i tuleja pełna - to groszowe sprawy.
Hamulce:
najtańsza opcja - tarcze i jarzmo z BMW E46 po liftingu ze słabszych wersji tarcza 300 mm plug&play zacisk zostaje ten sam więc nawet nie trzeba odpowietrzać mało pracy tanie rozwiązanie. w328 z tyłu mamy tarcze wentylowane i fajnie współgrają z 300 mm z przodu - przy swapie na tarcze z 330 325 mm - tył też pasowałoby ruszyc bo jednak duża różnica w rozmiarze tarczy przód i tył.
Tarcze gładki ATE to najtańsze rozwiązanie ale mierne - nigdy power disk - to szajsowate tarcze.

Naped:
w 328 naped jest bardzo mocny - nie do zabicia praktycznie bez slicka. Mody: szpera i krótsze przełożenie, koniecznośc (droga) wymiany elementów gumowych tyylnego mostu bo jak jest luz którego na codziń nie czuć to wyrywa mocowania i problemy gotowe.

Tuning:
odelżenie auta spowoduje że bedzie szybkie i na prostej i na zakrętach. M3 to oczywiuście inna bajaka ale i koszty i serwis i awaryjność inna...

[rypik]

polecam 328 - w dobrym stanie. Mody:
kolektro dolotowy z 325 lub lepsza i droższa opcja kolektor wydechowy z M3 (barany). Raczej nie razem wydaje sie ze każde z rozwiązań daje podobne osiągi z tym że z kolektorem wydechowym nie traci sie dołu.

I tutaj chciałbym potencjalnych userów M52B28 przestrzec, w takim sensie, że bez ecumastera i wystrojenia tego przyrosty nie są takie "cudowne" jak opisuje się to w necie.
Zbadane empirycznie w samochodzie kolegi, polepszyło się ale kiepsko.

Pierwiej kolektor ssący, potem wydechowy, potem strojenie, i na końcu niutonków było mniej...

[ww296]

Powtórze się: "raczej nie razem" Czyli przypadki o których słysząłem zamontowania baranów i dolotu z m50 nie były korzystne i występowały problemy.
Za to modyfikacje pojedyncze są korzystne bez strojenia.
ja moje 328 zhamowałem z dolotem na 202 KM więc przyrost nie taki jak niektórzy optymiści potają dwieście kilkanaście koni ale wystarczajacy aby na 400 metrów zyskać długośc , półtora.

[tomb32]

nie chce zakladac nowego tematu.jakie przelozenie ma dyfer z b32 ze skrzynia smg?

[Bombel]

3,23

[padre]

a w automacie nie było czasami 3.38 bo też się spotkałem z takim mostem?

[Bombel]

A były automaty w M3?

[padre]

nie do końca, chodzi o smg

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

[Greg]

Dane z linku są dla aut na rynek amerykański. W wersji europejskiej przełożenie było takie jak napisał Bombel.

[Pawel_M3GT]

Pierwiej kolektor ssący, potem wydechowy, potem strojenie, i na końcu niutonków było mniej...

I prawidlowo ze moment byl mniejszy .
Wiekszosc ludzi robi takie rzeczy i nie wie po co i dlaczego.

Kolektor dolotowy z M50 nie doda Ci "niutonkow"..
Kolektor w M50 ma szerokie i krotkie lejki ( czyli konsktrukcyjnie powieksza MOC w gornych partiach )
Kolektor w 328i ma waskie i dlugie lejki ( moment obrotowy, elastyczny dol )
Im grubsze barany tym silnik slabszy na dole a mocnejszy na samej gorze.
Prosta zasada.

[tomb32]

co o tym myslicie? http://moto.allegro.pl/tanio-okazja-bmw ... 87736.html

[ZMIJA PŁOCK]

co o tym myslicie? http://moto.allegro.pl/tanio-okazja-bmw ... 87736.html

Niby Ładne!!

[tomb32]

sorki pomylilem linki http://moto.allegro.pl/oryg-bmw-dyfer-s ... 73821.html

[Bennekx]

Kolega jeździł przez 2 sezony w zawodach driftowych 328 coupe. Z jego wypowiedzi łatwo było wywnioskować ze samochód z tym silnikiem radzi sobie raczej do drugiego biegu. Na trzeci bieg już za mało mocy. Wiąże się to rownież z brakiem sensu instalowania większych kół nas 15 cali. Obecnie zmienił na m-power i mówi ze różnica jest kolosalne. 328 do driftu szybko zaczyna ograniczać możliwości. Wydaje mi się ze lepszym rozwiązaniem było by kupienie e36 lub e30 po swapie na 4.4 v8