To może zacznij do tego podawać spalanie w milach na galon.
_________________
--==maly==----
Auto: E-30 MT I / E-53 X5 3.0i
Dołączył: 06 Sie 2008 Posty: 500 Skąd: Warszawa
Wysłany: Sro Lip 28, 2010 17:27
Norma Mon różni się od Ron zawsze o 10 jednostek jednak taka liczba oktanowa nie jest używana w europie jak byśmy jej używali na dystrybutorze miał byś podane 85 i 88.
Nie powiedziałeś co wiedziałeś tylko wpierałeś wszystkim,że masz rację a reszta się nie zna zwłaszcza ja.
Moje zdanie jest takie "NIE WIESZ NIE JESTEŚ PEWNY NIE PISZ" bo ludzie później czytają i powtarzają takie głupoty i błędne informacje się rozprzestrzeniają.
Jeżdże niestety dość agresywnie, pewnie jak nie jeden użytkownik ///M i przy wykorzystywaniu jego max możliwości widac różnicę! Ale...
Między 95, a 98 nie widać jej, tym bardziej ja nie zauważam. Niewielka różnica w cenie (do 20zł na zbiorniku, na 15 zbiornikach w miesiącu niby jeden gratis ), ale w 90% tankuję SVPR 100 i widac różnicę! Ale nie od razu! Zauważyłem, że zaraz po zatankowaniu całego zbiornika (ok 60l) trzeba przejechać ok 100km by silnik zaczął inaczej pracować. Tak jakby potrzebował się ustawić, zaadoptować i co dziwne, ale wydaje mi się że podczas tego "ustawiania" pracuje inaczej, gorzej, a nawet jest słabszy (jakieś korekty pewnie robi). Nie znam się na konstrukcji i zasadzie działania silnika, dlatego tak łopatologicznie to piszę
I jeszcze jedno, może najważniejsze! Na 95-98 auto na trasie Częstochowa-Warszawa pali mi (wg komputera) ok 18-21l/100km, na SVPR 100 pali ok 15-16l/100km! To jest bardzo ciekawe... A sprawdzałem to już wielokrotnie...
--==maly==----
Auto: E-30 MT I / E-53 X5 3.0i
Dołączył: 06 Sie 2008 Posty: 500 Skąd: Warszawa
Wysłany: Sro Lip 28, 2010 21:28
Jak ty jeździsz,że to Ci tyle pali?? Albo masz coś nie tak z autem albo masz cały czas pedał w podłodze i to minimum 90% trasy z pedałem w podłodze innej możliwości nie ma. Mi nawet przy średniej w granicach 180km/h spalanie wychodziło poniżej 15L w trasie.
No ja niestety tak jeżdzę, nic na to nie poradze. Z autem mam wszystko ok... Mam niestety cieżką nogę, co niestety objawia się dużym zużyciem paliwa, klocków i opon... Ale spoko, o auto dbam i nie pałułę na zimnym lub wciąż do odcinki, bo to bez sensu jak moment jest w granicach środka obrotomierza
Paliwo niestety ubywa szybko, bo mnie zbiornik starcza na nieco ponad 300km, wiec na 1000km zyżywam je 3... 5tyś km to 15 zbiorników, więc w miesiącu realnie do osiągnięcia, kiedy to jedzie się w tygodniu do Berlina (2x600km), w weekend nad morze (2x600km) i jeszcze w tygodniu na Litwę do Wilna (2x700km) i tutaj pozdro dla kosiniaka, którego jeszcze nie spotkałem przejeżdzając tyle razy przez Łomżę Ale BinLaden'a macie obłędnego
Spalanie jednocyfrowe także jest do osiągnięcia, jadąc na tempomacie 120km/h, bo wtedy spalanie w granicach 9,5l/100km i mniej AC oczywiście cały czas ON.
I tym samym co drugi miesiąc serwis w Mikołowie, bo u mnie wymiana oleju + filtry co 10k km...
A tak na marginesie, to w Niemczech wcale nie mają takiego super ekstra paliwa. Tylko może po prostu u nas już sie mniej chrzci Bo różnicy właściwie nie widać... Tak czy siak polecam Shell V-Power Racing 100 oktan, cena wysoka, bo 5,5zł, ale myślę że warto.
OT: Polecany serwis w Warszawie...? (może Marcin_Os się wypowie?)
Norma Mon różni się od Ron zawsze o 10 jednostek jednak taka liczba oktanowa nie jest używana w europie jak byśmy jej używali na dystrybutorze miał byś podane 85 i 88.
Nie powiedziałeś co wiedziałeś tylko wpierałeś wszystkim,że masz rację a reszta się nie zna zwłaszcza ja.
Moje zdanie jest takie "NIE WIESZ NIE JESTEŚ PEWNY NIE PISZ" bo ludzie później czytają i powtarzają takie głupoty i błędne informacje się rozprzestrzeniają.
nikomu nic nie wpierałem na sile, po prostu powiedziałem co wiedziałem, ty sprostowałeś wiec się nie spinaj, nie lubię takich sytuacji, trochę zrozumienia stary nie jestem kompendiom wiedzy, po to jest forum żeby się wspierać a nie się spinać, czytać należy ze zrozumieniem i bez wkręcania sobie ataków z drugiej strony. Ja się przyznałem wiec zakończ ten off bo to niema sensu.
prosta ludzka pomyłka
ja w zasadzie nie odczuwam różnicy w jeździe po 98 czy 95, lałem raz 98 przez dłuższy czas i raz 95 przez dłuższy czas i naprawdę niema to znacznej różnicy. przynajmniej dla mnie
Ja normalnie leje Pb95, lejąc Pb 98 nie zauwazylem zadnej roznicy, ani w zbieraniu sie auta, ani w spalaniu.
I nie kupuje paliwa na Shellu czy na Statoilu, bo wiem jak wygląda rynek i handel, i wiem skąd paliwa w Polsce sie biorą.
Ale przyznaje, że na Shell Racing auto lepiej lata, niechętnie heheh, ale musze to przyznać
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
), ale w 90% tankuję SVPR 100 i widac różnicę! Ale nie od razu! Zauważyłem, że zaraz po zatankowaniu całego zbiornika (ok 60l) trzeba przejechać ok 100km by silnik zaczął inaczej pracować. Tak jakby potrzebował się ustawić, zaadoptować i co dziwne, ale wydaje mi się że podczas tego "ustawiania" pracuje inaczej, gorzej, a nawet jest słabszy (jakieś korekty pewnie robi). Nie znam się na konstrukcji i zasadzie działania silnika, dlatego tak łopatologicznie to piszę 
?
