hałas przy ruszaniu do przodu i tyłu e92

[nastar]

witam ,mam pytanie ogólnie o uzytkowanie e92 manual czy to normalne ze przy ruszaniu słychac dziwne odgłosy i do tyłu i do przodu,mam wrazenie jak by to sprzegło hałasowało jak rusze ostro nic takiego sie nie dzieje ale ruszanie powolne to koszmar auto mam od niedawna
pozdrawiam i dzieki za rady

[nastar]

aha kolega twierdzi ze to dyfer i ze w autach o duzej mocy to mormalne...

[arturo]

nastar, dyfer jest z tyłu , a sprzęgło nie za bardzo z tyłu , więc musisz zlokalizować dokładniej skąd dźwięki dochodzą ...

No i u mnie dyfer jest bezszmerowy , przynajmniej do tej pory ( 30 k km ) ...

[nastar]

to na bank nie z tyłu ,ujme to tak jak bym ruszal naprawde powoli czyli idealnie sprzęgło i gaz bez zadnych "potknięc:)"to wszystko by było ok ale jak cos nie tak to odrazu jak by ruszal na nauce jazdy lekkie kangurkowanie... i hałas jak bym jechał zajechanym fiatem uno
lepiej nie wytłumacze;) to moje pierwsze 420 koni

[rypik]

i pierwszy wysrany dwumas

[BKMM]

Może tez być poprostu spalone sprzegło, ale to byś chyba wiedział jak byś je przypalił

[nastar]

siema
bylem w serwisie i tak
jezeli chodzi o sprzęgło to jest dobre dwumas tez
a chałas to nic innego jak luzy na przeniesieniu napędu- most wał półosie itp
także musze sie przyzwyczaic i jazda płynna jak dla mnie w tym aucie nie istnieje chyba ze odrazu rura dwie paki wtedy jest ok;)
do kościoła teściowej nie zawioze
pzdr

[--==maly==----]

To samo było w e46 m3 manual przy szarpaniu sprzegłem/zapinaniu rozpinaniu napędu stuki ze skrzyni biegów.

[kostek_ja]

Sprawdź elastyczny łącznik wału.

U mnie w e46 nie ma czegoś takiego a u większości jest.

[--==maly==----]

To nie jest łącznik ja miałem nowy. Ten dźwięk pochodzi ze skrzyni biegów.
Czytałem tematy z 2006r na tym forum gdzie ludzie mieli 1-2letnie m3 e46 i też tak było.

[kostek_ja]

U mnie też było, a od jakiegoś czasu nie ma. W tym czasie zmieniłem tylko płyny (olej w skrzyni i dyfrze) oraz właśnie ten łącznik. A może przestałem to słyszeć, aż następnym razem odsłucham.

Obstawiam że przy

szarpaniu sprzegłem

będą ale przecież sprzęgłem nie powinno się szarpać

nastar, ostatnio jeździłem e90 w Ułężu i nie byłem w stanie płynnie zmieniać biegów, właściciel mówi że sam tak zmienia bo się lepiej nie da, a mi to wygląda na objaw CDV. Wywal go i zobacz jak będzie.

część nr. 13.

EDIT
Sory, zapomniałem o jednaj rzeczy. U mnie jedna poduszka skrzyni była niemalże odkręcona. Zauważyłem to przy wymianie tego łącznika. Teraz problemu nie widzę, ale jak będę jechał następnym razem eMką to jeszcze się upewnię. Tylko że mi to nie dokręcili w Inchape, a fabryka raczej dokręciła dobrze. Chyba że objaw pojawia się po wymianie sprzęgła...

[kostek_ja]

Kostek a co to jest to CDV

CDV to taki zaworek który spowalnia puszczanie sprzęgła, wymyślony dla amerykanów którzy nie umieją biegów zmieniać. W e46 był tylko w modelach na rynek USA, a w e9x jest także w wersji europejskiej. Strasznie mnie to drażniło w e90.

poduszek pod silnikiem bo zerwane były

I ty się dziwisz że coś ci tłukło

wymienic pół ośki most wał i skrzynie

Akurat mosty (przynajmniej w e46) szybko łapią duże luzy. U mnie tak jest, zbytnio nie przeszkadza, wystarczy w newralgicznych momentach umiejętnie operować gazem. Objawia się to szarpnięciem podczas przechodzenia z hamowania silnikiem na przyśpieszanie i odwrotnie. Mocno odczuwalne na 1, przyzwoicie na 2, na 3 ledwo a na 4-6 już praktycznie w ogóle. Coś takiego zauważyłem w każdym samochodzie, aczkolwiek było to mniej odczuwalne.

PS
W tej e90 podobnie jak u siebie nie zauważyłem żadnych dziwnych stuków z układu napędowego, więc nie wydaje mi się żeby te samochody tak miały.