Kto w Polsce dobrze założy turbo do e39 m5 ?

[kostek_ja]

alduwiel, nikt ci tutaj wszystkiego nie powie z prostego powodu: to są rzadkie i trudne rzeczy. Nawet z serwisem jest problem a co dopiero przy takich modyfikacjach.

Moim zdaniem najlepszą opcją w takim wypadku jest kupić zestaw ESS'a, pojechać do nich na montaż i niech ci od razu dostroją samochód. Skoro i tak chciałeś remontować silnik to przynajmniej będziesz miał powód jak strzeli

Ja to przynajmniej tak widzę. Lepsze rozwiązanie mi nie przychodzi do głowy.

A wracając do mocy. Ja w ostatnim czasie w internecie widzę same wykresy które potwierdzają moce ESS'a. Tutaj np. wykres VT2-550 w M3 e46 które generuje zakładaną moc mimo kolektorów z wersji USA:


Oczywiście przyjmuję możliwość iż to ESS macza w tym palce, ale jakoś wątpię żeby działo się to na taką skalę tym bardziej że mamy jeden przykład u nas na forum.

[alduwiel]

to znaczy wiadomo ze wszystkie m5 e39 z przed liftu lubią sobie olej wszamac wiec pomyslałem ze sie to przy okazji naprawi.a to napewno jest wina pierscieni?

[kostek_ja]

to znaczy wiadomo ze wszystkie m5 e39 z przed liftu lubią sobie olej wszamac wiec pomyslałem ze sie to przy okazji naprawi.a to napewno jest wina pierscieni?

O tym że lubią pić olej wiem, ale z faktu że nie posiadam samochodu z tym silnikiem i raczej mieć nie będę to tematu nie zgłębiałem.

[boogie]

to znaczy wiadomo ze wszystkie m5 e39 z przed liftu lubią sobie olej wszamac wiec pomyslałem ze sie to przy okazji naprawi.a to napewno jest wina pierscieni?

A Ty kolego znasz kogoś kto robił remont takiego silnika ?
Bo na razie jak czytam, to tak sobie swawolnie fruwasz po haslach typu turbo itp. hehehe

[Marcin_Os]

Myślę, że jakby przy okazji kompresora zmienić też kolektory wydechowe to nie było by problemów z mocą.

[alduwiel]

A Ty kolego znasz kogoś kto robił remont takiego silnika ?
Bo na razie jak czytam, to tak sobie swawolnie fruwasz po haslach typu turbo itp. hehehe

nieznam nikogo co by za takie cos sie brał... ja w sumie to chce to zrobic nawet za cenne zycia tego m5 jakie posiadam, w sumie auto jest igla ale od samego początku zyc mi nie daje to spalanie oleju- bo mi głupio dusic jak wiem ze dymaka za mna leci ( moze przesadzam bo w sumie to mi tak duzo tego oleju nie bierze ale zawsze...)
dlatego chcialem sprzedac i kupic po lifcie... ale jak jakis zlosliwiec mi maszyne oczernil na tym forum takimi hamstwami, w stylu ze mu moje M5 żuka przypomina to mam w dupie po tej jego reklamie oddawac zloto w cenie złomu!!!!! a ciekaw jestem czy kupil auto z vanosami w idealnym stanie jak umnie-napewno nie a jeszcze sie dziwil czemu mi tak zajebiscie przyspiesza cyt ,,chyba przez te male opony''- JESLI TO CZYTASZ KOLEGO TO CIE OSWIECE- VANOS MA WPLYW NA MOC I JAK ZACZYNA STUKAC TO JUZ MASZ PEWNOSC ZE M5 400 KONI NIE MA!!!!!!

tak wiec chce sie zabrac za naprawe to mi po tym juz nic do szczescia nie bedzie trzeba

[PUB]

Myślę, że jakby przy okazji kompresora zmienić też kolektory wydechowe to nie było by problemów z mocą.

bzdura, Poznanska i Marosa mialy zmienione

[Maros]

Myślę, że jakby przy okazji kompresora zmienić też kolektory wydechowe to nie było by problemów z mocą.

bzdura, Poznanska i Marosa mialy zmienione

Moja nie miała.

[Marcin_Os]

Myślę, że jakby przy okazji kompresora zmienić też kolektory wydechowe to nie było by problemów z mocą.

bzdura, Poznanska i Marosa mialy zmienione

Ja piszę o E39.

[PUB]

Myślę, że jakby przy okazji kompresora zmienić też kolektory wydechowe to nie było by problemów z mocą.

bzdura, Poznanska i Marosa mialy zmienione

Moja nie miała.

a slyszalem o ss.........

[Marcin_Os]

bzdura, Poznanska i Marosa mialy zmienione

Moja nie miała.

a slyszalem o ss.........

Ale to było przed kompresorem.

[Maros]

a slyszalem o ss.........

Miała na wolnossącym, potem zdjąłem i znowu założyłem, ale to już podczas zakuwania.

[alduwiel]

Ale chwila, wiec można zalozyc ten zestaw ess na silnik bez wymiany tłoków na kute? bo tak wyczytalem w tym temacie o bmw 850?

[kostek_ja]

Ale chwila, wiec można zalozyc ten zestaw ess na silnik bez wymiany tłoków na kute? bo tak wyczytalem w tym temacie o bmw 850?

Tak, to jest zestaw pod seryjny silnik. Nie mniej jednak tak jak pisałem i jak pokazuje przykład owej 8er lepiej zmienić śruby mocujące głowice.

[alduwiel]

czyli wystarczy ten zestaw, nowe -mega mocne uszczelki (czyli jakie?) i sróby arp? to wszystko?