BMW ///M Forum

Czy kto z Was ma w swojej M5 program Alpha-N ?
Chcialem o pare rzeczy zapytac.

Mam u siebie alpha-n z evolve automotive

evolve oferuje cos takiego
- odłaczone przepływki alpha-n
- odłaczone sap ( wyłączone dopowietrzanie w celu zagrzania catów aby zaczęły szybciej działać ) cichy start
- zmiana odcinki na 7100
- paliwo min 98
- przełożony czujnik tem dolotu
- pamiec przycisku sport po wyłaczeniu zaplonu
- lepiej usztywnia sie kiera w sporcie
- zmiana reakcji na pedał gazu, auto nie ma wiekszej mocy moze kilka koni ale zupełnie zmienia sie charakterystyka pracy ,
- brak ogranicznika prędkości maksymalnej

generalnie polecam,

krzysiokm pisze:Mam u siebie alpha-n z evolve automotive

evolve oferuje cos takiego
- odłaczone przepływki alpha-n
- odłaczone sap ( wyłączone dopowietrzanie w celu zagrzania catów aby zaczęły szybciej działać ) cichy start
- zmiana odcinki na 7100
- paliwo min 98
- przełożony czujnik tem dolotu
- pamiec przycisku sport po wyłaczeniu zaplonu
- lepiej usztywnia sie kiera w sporcie
- zmiana reakcji na pedał gazu, auto nie ma wiekszej mocy moze kilka koni ale zupełnie zmienia sie charakterystyka pracy ,
- brak ogranicznika prędkości maksymalnej

generalnie polecam,

co znaczy odłączone przepływki? jak mierzy ilość powietrza wtedy?

Pomiar przepływki to cenny czas...Alpha N działa na zasadzie stałego algorytmu ,biorąc z tego co pamiętam dane m.in z potencjometrów przepustnic etc. Efekt to właśnie jak kolega wcześniej napisał m.in. szybsza reakcja na pedał gazu...

krzysiokm pisze:Mam u siebie alpha-n z evolve automotive

evolve oferuje cos takiego
- odłaczone przepływki alpha-n
- odłaczone sap ( wyłączone dopowietrzanie w celu zagrzania catów aby zaczęły szybciej działać ) cichy start
- zmiana odcinki na 7100
- paliwo min 98
- przełożony czujnik tem dolotu
- pamiec przycisku sport po wyłaczeniu zaplonu
- lepiej usztywnia sie kiera w sporcie
- zmiana reakcji na pedał gazu, auto nie ma wiekszej mocy moze kilka koni ale zupełnie zmienia sie charakterystyka pracy ,
- brak ogranicznika prędkości maksymalnej

generalnie polecam,

Gdzie i jak masz zamontowany czujnik temperatury ?

czujnik zamontowany jest w obudowie filtra powietrza od strony kierowcy, trzeba wypiąć oryginalny czujnik temperatury który znajduje się w lewej przepływce ( odciąć kabelek i przylutować kabel z czujnikiem zewnętrznym )

krzysiokm pisze: - odłaczone sap ( wyłączone dopowietrzanie w celu zagrzania catów aby zaczęły szybciej działać ) cichy start

A to w jakim dokladnie celu ????
Cold start ( wraz ze sportowymi wydechami ) jest calkiem fajny, sasiadka mysli, ze burza idzie

krzysiokm pisze:czujnik zamontowany jest w obudowie filtra powietrza od strony kierowcy, trzeba wypiąć oryginalny czujnik temperatury który znajduje się w lewej przepływce ( odciąć kabelek i przylutować kabel z czujnikiem zewnętrznym )

Masz jeden czujnik temperatury ?? nie trzeba dwoch montowac - w jednej i drugie puszce ? bo sygnaly ida w obydwu przeplywkach.

Tylne sondy masz odlaczone programowo ? czy je zostawiles ?

Pompy powietrza rozumiem, ze zdemontowales i zalozyles oryginalne zaslepki z M54 ?

Bede robil Alpha-N i zastanawiam sie na jakie dodatkowe opcje sie zdecydowac, a czego nie warto robic.
Jest jakis sensowny powod, zeby wyrzucic pompy ??

Kolejna sprawa to czy Katy nie ulegaja zapchaniu/uszkodzeniu itp. bez napowietrzania ? Jedni mowia, ze tak, drudzy, ze nie.
Mam w innym aucie wywalona pompe i nic sie z katami nie dzieje jak narazie.