Usunięcie tłumików - Straight Pipes

[alduwiel]

Matko ale czad MUSZE TO MIEC....

[BKMM]

A czy ktoś z Was hamował auto po usunięciu tlumikow? Bo ja dzisiaj tak i po odcieciu tlumikow uciekło 5 koni i 12 niutkow... Może jak rury idą do końca to coś znienia ale niesadze.
Teraz mam montowane jakieś puszki na koniec dnia albo jutro będę wiedział jaki wynik jest na nich.

[Venom]

A czy ktoś z Was hamował auto po usunięciu tlumikow? Bo ja dzisiaj tak i po odcieciu tlumikow uciekło 5 koni i 12 niutkow... Może jak rury idą do końca to coś znienia ale niesadze.
Teraz mam montowane jakieś puszki na koniec dnia albo jutro będę wiedział jaki wynik jest na nich.

Masz jakieś wykresy przed i po ?

[BKMM]

Jeszcze nie- jutro odbieram auto wtedy mi wydrukuja, ale tak jak mówiłem po obcieciu tylnych puszek praktycznie w całym zakresie obrotów -5km i -12Nm.
A ogólnie wynik słaby bo 360koni - trzeba będzie poszukać przyczyny.

[--==maly==----]

Jeszcze nie- jutro odbieram auto wtedy mi wydrukuja, ale tak jak mówiłem po obcieciu tylnych puszek praktycznie w całym zakresie obrotów -5km i -12Nm.
A ogólnie wynik słaby bo 360koni - trzeba będzie poszukać przyczyny.

Najczęściej są to przepływomierze jak są stare warto wymienić na nowe i tyle.
Jak dalej będzie to samo to warto podpiąć auto pod komputer sprawdzić czy vanosy działają prawidłowo itd a jak wszystko jest ok to wymienić świece i cewki.
To są najczęstsze przyczyny braku mocy w e39.

[BKMM]

Najczęściej są to przepływomierze jak są stare warto wymienić na nowe i tyle.
Jak dalej będzie to samo to warto podpiąć auto pod komputer sprawdzić czy vanosy działają prawidłowo itd a jak wszystko jest ok to wymienić świece i cewki.
To są najczęstsze przyczyny braku mocy w e39.

Coś tam o bolaczkach M5 wiem To moja druga M5. Trzy lata temu miałem prawie identyzną jak teraz.
W ogóle przepraszam, ale nie znalazłem wątku przywitalnego wiec witam wszystkich i już nie zasmiecam tematu kolegi

[Mickey]

W związku z tym że chcę żeby eMka troszkę głośniej mi chodziła pomyślałem o STRAIGHT PIPES do siebie . Myślałem też nad EISENMANNami więc dziś zadzwoniłem do przedstawiciela i dystrybutora tych tłumików na Polskę. Nie zależnie czy będzie to wersja SPORT czy RACE różnica w kosztach jest zależna tylko od średnicy końcówek bo do wyboru są 2x76mm lub 2x83mm. Ile to kosztuje Na dzisiejszy stan € do PLN koszt tych na mniejszych końcówkach to 6300zł a na większych 6700zł. Pogadałem z tym Panem nieco dłużej i okazało się że jest takim samym kotem na punkcie ///M Powerów jak większość z nas. Opowiedział mi że siedzi w tym temacie dosyć długo i to nie tylko w EISENMANN ale i w SUPERSPRINT i MILLTEK itp. Troszkę mnie zabolało jak usłyszałem te prawie 7tys za te tłumiki i od słowa do słowa doszliśmy do tematu "STRAIGHT PIPES" w E39 M5. Do czego zmierzam okazuje się że usunięcie tych tłumików i wstawienie tych przelotowych rurek korzystnie wpływa tylko dla ucha ale dla motorku już nie . Potwierdzone jest na hamowni że taki zabieg osłabia silnik i nie trzyma seryjnych parametrów, owszem miało by to sens ale po ingerencji w dolot i w wałki ale to już troszkę kosztowniejszy temat.

[Marcin_Os]

i od słowa do słowa doszliśmy do tematu "STRAIGHT PIPES" w E39 M5. Do czego zmierzam okazuje się że usunięcie tych tłumików i wstawienie tych przelotowych rurek korzystnie wpływa tylko dla ucha ale dla motorku już nie . Potwierdzone jest na hamowni że taki zabieg osłabia silnik i nie trzyma seryjnych parametrów, owszem miało by to sens ale po ingerencji w dolot i w wałki ale to już troszkę kosztowniejszy temat.

I dokładnie będzie tak samo ze zmienionymi wydechami. Jak nie zmienisz kolektorów albo programu to nic nie osiągniesz.

P.S.
Jak zrobisz stright pipes t pozbędziesz się 30KG.

[Mickey]

I dokładnie będzie tak samo ze zmienionymi wydechami. Jak nie zmienisz kolektorów albo programu to nic nie osiągniesz.

W sumie nie zależy mi na podniesieniu mocy chciałbym tylko żeby jakieś zabiegi z tłumikami nie powodowały jej utraty, a podobno EISENMANN tak zaprojektował te wydechy żeby nie było żadnych ubytków mocy po za zmianą dźwięku na głośniejszy. Rzekomo nie zmienia się po za tym nic ale ile w tym prawdy to trzeba by zmierzyć auto przed i po zmianie.

[PiotrekM5]

Szczerze to nie zaobserwowałem u siebie jakiegoś spadku mocy
A mam wydechy mało "modne" w stanach i jeszcze mniej w europie...
Mi one bardzo pasują
głośno w aucie jest między 1,5-2,5 i 6,0-70 tyś obr.
Jest to bardzo ucywilizowany wydech do M5
Jechałem pare razy ze znanymi autami przed i po wymianie i
powiem że wrażenia były raczej na plus
Inaczej się sprawa miała po założeniu zestawu K&N
gdzie spadek momentu był odczuwalny
Myślę, że twoje obawy mogła by stwierdzić tylko hamownia
Jak chcesz zakładać eismanna i masz na to odłożoną kase,
to się nie zastanawiaj tylko zakładaj
Pięknie brzmi ten wydech w M5

[Ghost_Rider]

U mnie, brzmi to tak

Film

[kosmider1983]

Ja dzisiaj odebralem gotowy zestaw Straight Pipes z rezonatorami ktory wykonala firma MGmotorsport.

Wyglada pieknie