Remap po wydechu.

[raptownym3]

Usunięcie odcinki ?gdzie robiłeś program ? Jaka moc była przy 7200?

[LINKIN]

dobry wynik.
przed bylo ponizej 10 lekko ?

Dzięki, przed było między 10 a 10.4

Piękny wynik, też sprawdzę niebawem na RaceLogic i się podzielę.

Dzięki, jasne sprawdzaj i pochwal się

Musiały być bardzo sprzyjające warunki ...wiatr w plecy i niska temperatura myślę że powtarzalnie robisz niskie 9 s .

Nie wiem czy miałem wiatr w oczy czy w plecy, nie sprawdzałem Było +2* Jakie mam powtarzalne też nie wiem, bo mierzę auto raz do roku.
Chyba że urządzenie zepsute, bo RL pożyczyłem od właściciela M6 lci 600 PS któremu pokazało 5.9

Ja odcinkę mam nieruszoną i wg. mnie nie warto zarzynać silnika dla ułamków sekund.
Auto po tej modyfikacji 50-200 km/h jedzie jak m5 V10 (mam filmik), więc wstydu nie ma.

[raptownym3]

Nie pisałem nic złośliwie po prostu ten wynik jest mało realny ...zrobiłeś ten czas raz...więc trudno powiedzieć jakie czasy robisz powtarzalnie.Co do M5 to by się zgadzało bo one robią niskie 9s 100-200 zależy też od egzemplarza.Co do odcinki to nie wiem o jakim zarzynaniu piszesz ...zrobiłem 30 tys km z limiterem 8600 i nie stwierdziłem skutków ubocznych po rozebrani silnika.S65 b40 z limiterem 8600 buduje moc do końca obrotów więc szkoda tego nie wykorzystać .

[ins]

Usunięcie odcinki ?gdzie robiłeś program ? Jaka moc była przy 7200?

Przy 7200rpm było 389KM i 417Nm przed strojeniem (przednie katy usunięte, najnowszy soft silnika i wydech M Performance wyłącznie).

Po strojeniu w ogóle nie chciał sie shamować praktycznie, jeszcze wcześniej odcinał. Dziwny przypadek, choć z tego co czytałem na zagranicznych forach M3 E92 bywa kapryśne na rolkach, więc mimo szczerych chęci wrzucenia wykresu wróżymy z fusów. Zmierzę niebawem RL i jeśli zejdę poniżej powtarzalnych 10s to uznam program za udany

Przed przesunięciem odcinki nie ma żadnych przeciwskazań, jeśli robiłeś panewki lub masz poliftowe.

Robiłem w TC Performance w Łodzi. Koledze wystroili Z4 3.5iS po Wagnerze Stage2 na 403KM / 590Nm. W drogę do Łodzi zjadałem go o 2-3 długości, w drogę powrotną proporcje odwrotne

[wujekwaldus]

niestety tuaj 8.5999 chociaż wygląda pięknie to raczej coś jest nie tak z pomiarem (obstawiam wyjazd z wiaduktu albo coś podobnego)

na wykresie widać że M3 niby robi 100-110 w 0.3s a 110-120 w 0.5s - to daje 100-120 w 0.8s.
Pewnie nikomu tutaj to nic nie mówi to może tylko napisze że nowe 991.2 turbo S robi 100-120 w 0.88s a M6 F13 po boxie w 1.01s

Na wykresie kolegi Linkin widac przeciazenie rzędu 1g - jest nieosiągalne dla takiego samochodu jak M3 E92.

Jak to mogło się stać?
Jak wspomniałem, RL pod wiaduktem traci zasięg, załóżmy że jedziesz 80km/h wyjeżdżasz z wiaduktu i robisz pomiar, RL odzyskuje zasięg a auto cały czas przyspiesza, co robi RL? szybko "dochodzi" prędkośc jaką samochód osiągnął.
Co właśnie się przekłada na wysokie "G" na wykresie i niewiarygodnie szybkie czas 100-120.

Z tego co pamiętam to tam M3 jechała równo z Audi S4 Avant B8 450hp ktore na RL zrobilo chyba 9.6s 100-200.

Tu jeszcze wykresy potwierdzające to co mowie:

[rs4life]

Musze sie w koncu zebrac i nagrac jak to moje brzmi to bys zobaczyl co to znaczy gruby wydech .

To nagrywaj! Bedzie to dla mnie dobra motywacja ;D