BMW ///M Forum

Witam,
czy jest mi w stanie ktoś podpowiedzieć jak pozbyć sie komunikatu NIVEAUREGELUNG ?

co z czym złączyć a może co rozłączyć

wiem ze to komunikat świadczący o tym ze auto jest przeciążone no i wyskakuje jeszcze max 170 km/h jeśli je przekroczę.....

wywaliłem NIVO i teraz po przejechaniu kilku kilometrów wyświetla mi sie to na liczniku auto jest teraz na zawieszeniu KONI+H&R czyli dość nisko

Venom wywalil nivo wiec powinien wiedziec jak to ogarnac. Pozatym pochwal sie jak to teraz wyglada.

Dino444 pisze:Venom wywalil nivo wiec powinien wiedziec jak to ogarnac. Pozatym pochwal sie jak to teraz wyglada.

już pisałem z VENOMEM.... nie wie...

a wygląda to tak

http://m5e34.pl/91_tompm5.html

Wywaliłem NIVO, ale komunikatu nie miałem. Widocznie był on już wcześniej usunięty. Nie wiem dokładnie co trzeba zrobić aby go nie było. NIVO chyba nie bierze sygnału z zaworu nr 6
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=50
Nie wiem skąd wie, że oś jest nisko posadzona.

Venom pisze:Wywaliłem NIVO, ale komunikatu nie miałem. Widocznie był on już wcześniej usunięty. Nie wiem dokładnie co trzeba zrobić aby go nie było. NIVO chyba nie bierze sygnału z zaworu nr 6
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=50
Nie wiem skąd wie, że oś jest nisko posadzona.

czesc,u mnie nic juz tam nie ma,pozostała tylko wtyczka, na forum 5-er poradzono mi abym w kostce obok akumulatora złączył 12 pin z 14 ale niestety to u mnie nie działa tak naprawde to nie wiem skad ta informacja skoro wtyczka wisi sobie luźno i do niczego nie jest podpięta no i dlaczego informacja o działającym nivo nie wyświetla sie odrazu....

pomocy......

Pod kompa podlacz auto moze da sie cos zrobic lub cos znalezc. Potem dale szukac jesli nie pomorze.

Dino444 pisze:jesli nie pomorze.

Jeśli nie pomorze to kto? Lokalny patriota z Ciebie Dino

No właśnie..., sam jestem ciekawy skąd, pomimo wywalenia NIVO bierze ten sygnał. U mnie jak już kupiłem to nie było NIVO, wiec ktoś przede mną musiał już to wywalić. Jak patrzyłem od spodu to u mnie nie było po tym żadnych pozostałości typu jakaś wisząca wtyczka/kabel czy coś podobnego. Komunikat pokazał mi się tylko raz, kiedy to fura była naprawdę mocno obciążona kompletem pasażerów i załadowanym bagażnikiem., ale to tylko po przekroczeniu 170km/h. Nigdy więcej komunikat nie wyskakiwał, czy to jechałem sam, czy z pasażerem albo dwojgiem i prędkość nie miała tu znaczenia. Tematu nie zgłębiałem, ale chętnie bym się dowiedział skąd bierze jeszcze ten sygnał
A tak btw, tomp5 jakie masz obniżenie na tych HR, bo powiem że ładnie stoi

Lejkers pisze:No właśnie..., sam jestem ciekawy skąd, pomimo wywalenia NIVO bierze ten sygnał. U mnie jak już kupiłem to nie było NIVO, wiec ktoś przede mną musiał już to wywalić. Jak patrzyłem od spodu to u mnie nie było po tym żadnych pozostałości typu jakaś wisząca wtyczka/kabel czy coś podobnego. Komunikat pokazał mi się tylko raz, kiedy to fura była naprawdę mocno obciążona kompletem pasażerów i załadowanym bagażnikiem., ale to tylko po przekroczeniu 170km/h. Nigdy więcej komunikat nie wyskakiwał, czy to jechałem sam, czy z pasażerem albo dwojgiem i prędkość nie miała tu znaczenia. Tematu nie zgłębiałem, ale chętnie bym się dowiedział skąd bierze jeszcze ten sygnał
A tak btw, tomp5 jakie masz obniżenie na tych HR, bo powiem że ładnie stoi

Powiem ci ze nie wiem jakie jest obniżenie, ja kupiłem ją już z tym zawieszeniem i z nie do końca wyrzuconym nivo nr sprezyny jaki mi sie udało od odczytac z przodu to Sprezyna hr 29579 va(f) a tył był w jakimś wężu zabezpieczającym i niestety skorodowal

No to już Ci odpowiadam
Obniżenie przód/tył odpowiednio 30/10mm. Na tylnych był numer taki sam jak z przodu, z tym że z końcówką HA. Kolor ich masz pewnie czarny. Są to jedyne sprężyny jakie robi HR do M5 E34, w każdym razie wg. ich katalogu. Jakby ktoś chciał jakieś inne to pewnie na zamówienie. Miałem dokładnie taki sam komplet u siebie przed zmianą, ale dla mnie było trochę za wysoko Sprężyna sama w sobie też jakoś niespecjalnie twarda, gdzie już w porównaniu do Eibach'a ProKit'a jest on dużo, ale na prawdę dużo twardszy od HR, nie wspominając już o Sportline'a, gdzie ten jest jeszcze twardszy od ProKit'a. Miałem je wszystkie w ręku i porównywałem, oczywiście dedykowane do M5 E34.

[quote][/quote]jak byś miał na zbyciu jakieś twardsze springi to chętnie przytule bo te faktycznie są za miekkie

No niestety na zbyciu już nie mam, bo ProKit'y co prawda jeszcze na aucie, ale już zaklepane, a Sportline'y zostawiam sobie.

Lejkers pisze:No niestety na zbyciu już nie mam, bo ProKit'y co prawda jeszcze na aucie, ale już zaklepane, a Sportline'y zostawiam sobie.

zadne łączenie przewodów nie pomaga....nic sie nie da zrobic,
ja rozwiązałem to tak- poszukałem w śmieciach i znalazłem ten regulator odpowiedzialny za wysokość
(dobrze że się okazało że nie wyrzuciłem tych żeczy od nivo) przeciągnąłem ten przewód spowrotem koło akumulatora zalutowałem wtyczke,podłączyłem do regulatora wcześniej zciągnałem cięgna ustawiłem go na środek i komunikat sie nie pojawia

dziękuje wszystkim za pomoc

Lejkers pisze:No niestety na zbyciu już nie mam, bo ProKit'y co prawda jeszcze na aucie, ale już zaklepane, a Sportline'y zostawiam sobie.

czy te sportline to masz takie-http://www.eibach.pl/search.html?search ... t_line=289

czy jakieś inne??? bo chcę mieć beton