BMW ///M Forum

Nominał Mały ma rację i jak po lifcie to trzeba śruby wymienić a jak przed zostają stare patrz instrukcja naprawcza Tis....

Ok, dzięki za potwierdzenie. Dokładnie o to mi chodziło czy się spotkaliście ze szlifem wału czy ew. jest wymagany. Są takie auta w których przy 2 wymianie jest to już konieczność.

W takim razie zamawiam nominał. Oczywiście dla pewności pomierzymy jak już będą na stole.

Ja ostatnio zlecałem wymianę panewek w moim aucie. Przebieg od wcześniejszej wymiany ok 100-125k km.

Kupiłem panewki King Racing, które są nawet tańsze jak OEM!

Cały koszt (panewki + robocizna) zamknął się znacznie poniżej 2000 zł !

Foty i więcej info: https://www.facebook.com/m3projectcar/p ... 5790636560

110 tys od akcji serwisowej.

Jak myślisz o wymianie panewek u siebie to przestań myśleć i to zrób!

Podepnę się do tematu.
Moje auto to M3 02 2002r obecnie 134k km przebiegu. W trakcie ostatnich zawodów zauważyłem dość spory ubytek oleju z silnika. Zwrócono mi uwagę że "daje olejem" jak za nami się jedzie.
Po przyjeździe do domu zaczęła się diagnoza. I tak prawdopodobnie cieknie z zaworu ciśnieniowego bo tył silnika ulany.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2988

nr 10 na zdjęciu

oraz

z pokrywy rozrządu

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2989

na tę stronę na którą przechylony jest silnik.

I teraz tak: jeśli dobrze rozumiem to żeby bez problemowo ściągnąć pokrywę rozrządu muszę albo od góry ruszyć Vanos albo od dołu miskę olejową. Vanos'a nie chcę ruszać bo nie słychać żadnych dziwnych odgłosów a auto dość dobrze podaję jak na serię:

https://www.youtube.com/watch?v=5ky3_WGhSFE

Zatem wybór padł na ściąganie misy olejowej i przy okazji zrobienie kilku innych rzeczy, przede wszystkim panewek korbowodowych. Które wybrać? OEM czy może np King racing:

http://www.tomson.com.pl/product-pol-33 ... 00-mm.html

Jeśli dobrze rozumiem to mój silnik to przed lift więc nie muszę dodatkowo kupować nowych śrub lub innej części? Wszelkie sugestie nt wyboru panewek i mojego toku rozumowania mile widziane

ja kupilem w aso mimo ze byly drozsze niz king race. Co fabryka to fabryka. Jesli masz przedlifta to sruby korbowodow zostaja stare. (przedlift sruba 11 z lbem 12 katnym, polift sruba 10 z lbem torx) Potrzebna Ci bedzie uszczelka miski olejowej.

Przymierzam się do wymiany panewek, jakie kupić OEM czy King Racing czy może jeszcze coś innego ?
Oprócz panewek wymienić wszystkie śruby na wale ?

Tylko i wyłącznie OEM. W poliftach wymienia się razem ze śrubam korbowodowymi.

A co powiecie na komplet z Mahle, ostatnio wymieniałem termostaty w e60 z Mahle i były to oryginały BMW tylko były zeszlifowane numery oryginału już dużo osób mi mówiło że Mahle pakuje w swoje opakowania orginalne cześcci BMW .

A pokaż mi korbowe panewki mahle do m3 gdziekolwiek dostępne.

https://zapodaj.net/6805f55998ff1.jpg.html

W Inter cars pokazuje po numerze oryginału

Panewki jakie potrzebujesz maja numery 11247835440 oraz 11 24 7 835 439. Oczywiście jeśli nic wcześniej nie było dlubane itp.

A widzisz że to są panewki główne a nie korbowodowe?
Główne śmiało możesz zapobiegawczo też zmienić na mahla ale korbowodowe to tylko ASO.

Czyli musi być panewka czerwona i niebieska?

Coś jeszcze wymieniać oprócz śrub przy okazji wymiany panewek i zdjętej miski ?

Witam, jestem tu nowy i czym więcej czytam to mniej wiem
Od dwóch tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem M3 E46 i mam kilka pytań związanych z wymianą panewek.
Czy wymiana panewek jest konieczna, autko ma około 240 tyś nalotu, panewki były wymieniane przez BMW w czasie akcji serwisowej przy około 19 tyś. Nie zamierzam pałować auta ani go „torować”, normalna miejsko autostradowa eksploatacja a więc:
1. Czy wymieniać panewki profilaktycznie?
2. Jaki olej a raczej, który z Milers wybrać?
3. Jakie panewki, producent?
4. Czy prawdą jest, że co 150tyś należy dokręcić głowicę?
5. Co jeszcze sprawdzić lub zrobić przy okazji wymiany panewek?
6. Wymieniać same panewki korbowodowe czy razem z głównymi.