BMW ///M Forum

Hubert_e36 pisze:to ja mam pytanie jak jest z olejem do skrzyni smg czy jest jakis specjalny

Nie, olej do SMG to MTF LT2 czyli ten sam co do manuala.

a do ukladu sprzeglowego nie idzie zaden olej

Hubert_e36 pisze:a do ukladu sprzeglowego nie idzie zaden olej

Sprzęgło jest połączone z układem hamulcowym.

i przy wymianie płynu hamulcowego dobrze wymienić go także w wysprzęgliku

Jaqb pisze:Co ile wymienia sie rozrząd??

nie wymienia sią, mamy łańcuch!

mam pytanie jaki olej do mostu polecacie?

Castrol SAF XJ + FM Booster

Hubert_e36 pisze:bylem dzisiaj w aso , z zapytaniem o oleje

z ciekawostek powiedzieli mi ze fabrycznie w ukladzie hamulcowym jest zalewany

DOT-4 , moze ktos to potwierdzic

Jak powiedzieli w ASO to nie ma co potwierdzac. Zresztą jest to najczęściej zalewany płyn.

*MATI*, ja ostatnio zalałem Millers'a CRX LS 75w140 NT. Szpera lepiej się spina, ale za to chałasuje przy ciasnych skrętach.

kostek_ja, niechce nic wyczynowego narazie poprostu wymiana przed sezonem
Oleg, jaka cena mniej wiecej i ile wchodzi
Dzieki

MATI, musisz kupic trzy butelki bo do dyfra wchodzi 1,1 litra, a pakowane sa po 0,5l. Cena w ASO jezeli dobrze pamietam ok. 80pln/butelka.

porscheee pisze:

djset pisze:shadow1966, jak chcesz to zeskanuję ci moja ksiązke serwisową (jest po polsku, bo auto kupiole w salonie w Polsce) i tam bedziesz mial ladnie napisane z czym sie je insp I i insp II, a z czym oil service

poproszę również na info@nikoracing.com , dzięki

Teoria teoria teoria. Wszystko pięknie wygląda w teorii ale polskie serwisy to gówno i niestety wiele im brakuje do tego co powinno być w teorii. Jak sam się swoim autem nie zaopiekujesz to oni tego niestety nie zrobią. Kupiłem auto,które jest niecałe 3000km po inspekcji II. Dzwoniłem do serwisu gdzie auto było serwisowane od nowości czyli od 2004 do 20011r i właśnie tam miało ową inspekcję II. Poinformowano mnie co było wymienione,że zawory były wyregulowane, wszystkie płyny wymienione,świece,filtry itd.
Wg rozpiski podczas inspekcji II powinni przejrzeć cały układ napędowy,wydechowy,zawieszenie,hamulce itd ogólnie całe auto praktycznie do śrubki i wymienić wszystko co tylko tego wymaga.
W Inschape Wrocław pominęli między innymi duży luz na obydwu drążkach kierowniczych(końcówki dobre),pęknięty gumowy uchwyt tłumika tył i dwie rzeczy które powinni na 100% zauważyć to łącze elastyczne wału napędowego dosłownie w strzępach i uszkodzona zerwana poduszka silnika przez co na bardzo dużych dziurach silnik potrafił delikatnie dotknąć miską do stabilizatora. Takie rzeczy to powinien jednak serwis widzieć.
Wiem,że poprzedni właściciel był pedantyczny pod względem technicznym i nie żałował funduszy na auto tym bardziej,że za tą inspekcję II zapłacił coś około 6tyś zł więc na pewno nie pożałował 500zł na poduszkę silnika,łącze wału czy drążki kierownicze poprostu serwis to przeoczył i ja to musiałem wymienić.

Dokładnie oleje przekładniowe ATF są czerwone i często stosuje się takie do skrzyni w BMW.

Chciałbym odświeżyć trochę temat bo na rynku z olejami silnikowymi się trochę zmieniło(brak TWS), a zbliża mi się wymiana oleju w silniku, więc jaki polecacie? Na jakim jeździcie?

TWS przecież cały czas jest nawet mam go w ofercie i sprzedaje na bieżąco co prawda jest to trochę inny TWS FST ale nadal dedykowany do M-Models.
A co do innych olei poszukaj bo było to wałkowane wielokrotnie.