Układ chłodzenia

[piotr e38]

A to dobre, słów po prostu brakuje. Niedługo nowe części trzeba będzie z rzeczoznawcą kupować

[djset]

A proponowałem ci, że podjadę do ciebie i podmienimy visco, to nie chciałeś...

[robert///m3]

podobno visco ja się położy na poziomie czyli na leżąco to się psuje ale podobno do końca nie wiem tak słyszałem

[Marcin_Os]

podobno visco ja się położy na poziomie czyli na leżąco to się psuje ale podobno do końca nie wiem tak słyszałem

To prawda, było opisywane na forum, to podobnie jak z winem .

[Venom]

Kostek a powiedz mi co z problemem zlego skladu mieszanki? Odszedl w sina dal?

[kostek_ja]

Zły skład mieszanki był spowodowany zbyt dużą temp. wydechu. Komputer myślał że mieszanka jest zbyt bogata i resztki benzyny dopalają się w kolektorze więc ją zubażał.

[kostek_ja]

Dzisiaj przyszła kolejna viscoza z BMW Polska i też nie działa

W końcu założyli mi visco od jakiegoś innego modelu (co ciekawe jest takie samo i załącza się przy tej samej temperaturze) i działa tak jak powinno. Wszystkie temp. w normie i mieszanka też. Nareszcie

[djset]

Czyli mimo wszystko straciłeś trochę nerwów, ale zyskałeś nowy silnik, poprzez nieudolność serwisu

[kostek_ja]

Czyli mimo wszystko straciłeś trochę nerwów, ale zyskałeś nowy silnik

Mój poprzedni wcale nie był taki stary. Miał trochę ponad 20k km.

poprzez nieudolność serwisu

Głównie przez marną jakość części BMW.

[Dino444]

djset napisał/a:
poprzez nieudolność serwisu


Głównie przez marną jakość części BMW.

A nie przypadkiem przez zły sposob przechowywania tych akurat czesci?

Ale najwazniejsze ze ema zyje. I wlasciciel juz nie siwjeje.

[kostek_ja]

A nie przypadkiem przez zły sposob przechowywania tych akurat czesci?

Jakość części w ogólnym pojęciu. Zawierającym projekt, wykonanie i przechowywanie. Kurcze to jest marka Premium. Takie rzeczy nie powinny się dziać.

[kostek_ja]

Historia z visco robi się coraz ciekawsza.

Jak już pisałem wcześniej u mnie było wszystko OK przed wymianą silnika, później przy temp. ponad 30 stopni podczas upalania wskazówka wędrowała do 2 kropki.

Została wymieniona viscoza i wskazówka bardzo szybko wędrowała do czerwonego pola. Nawet jak nie było zbyt ciepło. Potem jeszcze kilka visco, chłodnica i cała reszta układu chłodzenia została wymieniona razem z silnikiem, a problem nie zniknął. Viscoza się w ogóle nie załączała.

Ostatnio mechanicy wzięli visco razem z wiatrakiem od innego BMW i włożyli do mojej eMki. Wówczas wszystko pracowało bardzo ładnie. Wszyscy się ucieszyli i na działające visco założyli mój wiatrak. I nagle wszystko wróciło do punktu wyjściowego. Visco przestało się załączać. Przyjrzeli się budowie wiatraka na viscozie. Wygląda to tak że visco jest jakby schowane w łopatki wiatraka, a owe łopatki wybierają gorące powietrze z przed viscozy.

Założyli mi "niedziałające" visco od M3 a na to wiatrak od bodajże 530d i zaczęło działać.

Wychodzi na to że albo visco powinno być grubsze (żeby się nie chowało w łopatkach), albo wiatrak inaczej skonstruowany. Niestety po numerach części wychodzi że to powinien być ten wiatrak i ta viscoza. Problem w tym że jako komplet nie działają.

Maros, sprawdziłem i faktycznie mój wiatrak został wymieniony po stłuczce (natomiast viscoza została stara), ale numer części który na nim jest jest dokładnie taki jaki być powinien. I gdyby to wiatrak był nie taki jak trzeba to wówczas samochód przegrzewałby mi się zawsze tak samo, a ewidentnie po pierwszej wyminie viscozy zaczął się przegrzewać dużo bardziej.

[Maros]

Sprawa jest naprawde ciekawa... A oprócz numeru części sprawdzałeś budowe wiatraka? Może różni się czymś a numer ma ten sam? (Chociaż to mało prawdopodobne)

[kostek_ja]

Musiałbym mieć inny wiatrak do porównania.

[djset]

Założyli mi "niedziałające" visco od M3 a na to wiatrak od bodajże 530d i zaczęło działać.

To może lekarstwem na nieco przegrzewające się (głównie na torze) M3 było by właśnie takie rozwiązanie...? Jestem ciekaw jak moja będzie zachowywała się na torze w upalne dni i czy podmiana ori wiatraka na taki jak piszesz kostek przyniosła by jakies rezultaty...? Spadek mocy na pewno (opór spiętego visco i kręcącego się szybciej wiatraka), ale czy temp wody i oleju była by niższa... Jak masz możliwość to dowiedz się od jakiego konkretnie autka wiatrak (ew. visco) sprawuje się najlepiej...

Musiałbym mieć inny wiatrak do porównania.

Może bombel ci pomoże, bo on na troszkę rozebranych eMek...