skrzynia SMG problem

[honzik1976]

Witam
potrzebuję pomocy bo mam problem ze skrzynią SMG w m3 e46
po przejechaniu kilkudziesięciu metru zaczyna wariować:
- po zatrzymaniu się nie może zrzucić 3 biegu, szarpie przy tym i słychać straszne trzaskanie , jakby ktoś młotkiem walił w tryby skrzyni - po odłączeniu akumulatara przez chwilę jest OK, później znowu to samo

zrobiłem przedwczoraj dwa razy autokalibrację , kilka fotek ze wskazaniami komputera http://tufotki.pl/m6e1l" onclick="window.open(this.href);return false;
podczas kalibracji 2-3 razy biegi weszły z dźwiękiem dzwonu !!??
zauważyłem jeszcze przy włączaniu biegu R auto szarpie do tyłu

krótka historia zakupu:
auto kupiłem jako uszkodzone - chyba ktoś na coś wjechał bo uszkodzone były chłodnice (dół) i maglownica
na początku niby skrzynia chodziła OK, później zauważyłem że na luzie przy dodawaniu gazu jakby wibrował silnik - okazało się że skrzynie nie była przykręcona na łapach - po jej przykręceniu auto długo stało bo szukałem jeszcze części blacharskich, teraz po złożeniu jest problem - czy przykręcenie skrzyni mogło coś zmienić ???

ps. jakiego koloru jest olej smg pentosin chf 11s

ma ktoś pomysł co to może być i co sprawdzić w pierwszej kolejności ?
może znacie jakiegoś fachowca który to ogarnie najlepiej z okolic Poznania ?

pozdrawiam maciej

[Leo]

robilem kilka smg w swoim zyciu i generalnie nie sa to przyjemne skrzynie do naprawy....

Sprawdź jaki masz poziom płynu (w odpowiedzi na twoje pytanie chf11s ma kolor zielony )

Skrzynia wchodzi w tryb awaryjny? Notuje jakieś błędy?

Jeśli źle wbija biegi może być problem z brakiem sprzęgła

[honzik1976]

robilem kilka smg w swoim zyciu i generalnie nie sa to przyjemne skrzynie do naprawy....

Sprawdź jaki masz poziom płynu (w odpowiedzi na twoje pytanie chf11s ma kolor zielony )

Skrzynia wchodzi w tryb awaryjny? Notuje jakieś błędy?

Jeśli źle wbija biegi może być problem z brakiem sprzęgła

cześć
1.ok - zielony kolor płynu pasuje , poziom na zgaszonym silniku jest ponad stan - po uruchomieniu schodzi gdzieś do połowy zbiorniczka
2. skrzynie ne wchodzi w tyrb awaryjny tj. zapalona zębatka na desce rozdzielczej

w poniedziałek chcę zwalić skrzynię i zobaczyć stan sprzęgła - dużo jest z nią roboty i czy trzeba zwrócić na coś szczególną uwagę ?

[Camil]

Najlepiej dac do kogos, kto ma odrobine wiedzy w temacie, moze byc taniej.

[honzik1976]

cześć

wziąłem się wczoraj za zdjęcie skrzyni w celu sprawdzenia stanu sprzęgła
- na razie zdjęte osłony , wydechy i zrobione dojście - skrzynia jeszcze nie zdjęta bo nie wystarczyło czasu
zauważyłem że dół skrzyni jest delikatnie mokry od oleju , przy wybieraku jest sucho - czy może to coś znaczyć i mić wpływ na zachowanie skrzyni tj. blokowanie się np..3 biegu i trzaskanie przy zmianie ?

zauważyłem jeszcze że nie daje się uruchomić tryb S i dodatkowy kwadracik charakterystyki skrzyni ???

mam nadzieję że będzie to tylko sprzęgło zużyte, auto ma przejechane 101tys km - więc z tego co się dowiedziałem pasowałoby na drugą wymianę

[honzik1976]

cześć
po wyjęciu skrzyni okazało się że uszkodzony jest docisk

http://tufotki.pl/fALgh" onclick="window.open(this.href);return false; tak to wyglądało

po wymianie kompletu sprzęgła, przestało trzaskać ale nie udało mi się zrobić do końca kalibracji kończy sie na wrzyceniu biegu 6 i wywaleniu błędu - później skrzynia schodziła na 3 i przy włączeniu automatu wskakiwało zaraz na 3 a nie 2 bieg.
Silnik odpalił, biegi wchodzą :
- wrzucam R dodaję gazu i auto mocno i gwałtownie rusza do tyłu
- włączam na automat i wskakuje 3 dodaję delikatnie gazu i znowu gwałtowny skok do przodu
- postanawiam się przejechać, na początku szarpanie ale po chwili jakby lepiej - po zatrzymaniu zrzuca już standardowo do 2 a nie 3 , ale ciągle przy ruszaniu czy to do przody czy do tyłu - szarpie jak z katapulty

robię jeszcze raz kalibrację i znowu to samo - skrzynia wrzuca 6 bieg chwilę myśli i zaraz przeskakuje tym razem na 2 a nie na 3 bieg
po wyświetleni raportu z kalibracji mam:
http://tufotki.pl/EvKBb" onclick="window.open(this.href);return false; komunikat na zdjęciu

kalibracja robiona INPą

macie jekieś pomysły co to może być , dlaczego sprzęgło tak ostro bierze ?

[honzik1976]

cześć
po wyjęciu skrzyni okazało się że uszkodzony jest docisk

http://tufotki.pl/fALgh" onclick="window.open(this.href);return false; tak to wyglądało

po wymianie kompletu sprzęgła, przestało trzaskać ale nie udało mi się zrobić do końca kalibracji kończy sie na wrzyceniu biegu 6 i wywaleniu błędu - później skrzynia schodziła na 3 i przy włączeniu automatu wskakiwało zaraz na 3 a nie 2 bieg.
Silnik odpalił, biegi wchodzą :
- wrzucam R dodaję gazu i auto mocno i gwałtownie rusza do tyłu
- włączam na automat i wskakuje 3 dodaję delikatnie gazu i znowu gwałtowny skok do przodu
- postanawiam się przejechać, na początku szarpanie ale po chwili jakby lepiej - po zatrzymaniu zrzuca już standardowo do 2 a nie 3 , ale ciągle przy ruszaniu czy to do przody czy do tyłu - szarpie jak z katapulty

robię jeszcze raz kalibrację i znowu to samo - skrzynia wrzuca 6 bieg chwilę myśli i zaraz przeskakuje tym razem na 2 a nie na 3 bieg
po wyświetleni raportu z kalibracji mam:
http://tufotki.pl/EvKBb" onclick="window.open(this.href);return false; komunikat na zdjęciu

kalibracja robiona INPą

macie jekieś pomysły co to może być , dlaczego sprzęgło tak ostro bierze ?

[Lassie]

Możesz mieć uszkodzony czujnik położenia biegu albo przewody - tutaj trochę info na szybko (poza tym, jakie dokładnie w INPA masz błędy? Czerwone zębatki na desce?):

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=878863

[honzik1976]

W INPie tak jak w poprzednim poscie na zdjęciu tj:
Adapt gearbox
Test status: test program not regular finished
Info status: time for adjusting the select angle (ww) too long

Błędów tj. Zębatki na desce nie pokazuje

[Lassie]

To, co pokazałeś w INPA to nie błąd, tylko wynik testu. Błąd ma nazwę, kod i zostaje zapisany w ROM.

[honzik1976]

To, co pokazałeś w INPA to nie błąd, tylko wynik testu. Błąd ma nazwę, kod i zostaje zapisany w ROM.

To jak sprawdzić czy są błędy, gdzie szukać?
Czy odczytać je mozna tylko zaraz po zrobieniu testu , czy sa gdzieś zapisywane ?

[yakuza]

sproboj lekko przestawic wybierak, wiem ze nie ma tam fasolejk ale minimalnie mozna

[Lassie]

To, co pokazałeś w INPA to nie błąd, tylko wynik testu. Błąd ma nazwę, kod i zostaje zapisany w ROM.

To jak sprawdzić czy są błędy, gdzie szukać?
Czy odczytać je mozna tylko zaraz po zrobieniu testu , czy sa gdzieś zapisywane ?

W INPA masz standardowe "error (lub fault) memory)", F4, po wybraniu odp. sterownika / ECU (MSS54):

http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=44677

[honzik1976]

sproboj lekko przestawic wybierak, wiem ze nie ma tam fasolejk ale minimalnie mozna

cześć
przestawić na śrubkach nr 8 ?
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=23_0898" onclick="window.open(this.href);return false;

[yakuza]

tak na srubach nr.8