M5 shadowline

[Venom]

Ta z filmiku to byla na allegro. Teraz ten gosc co ja wystawial sprzedaje czesci od b36 bo motor zajezdzil.

Ta z filmiku to ta od Kristo, nie przypadkowo filmik wrzucilem wlasnie tutaj

[kristo]

filmik jest zrobiony i wrzucony przez tych matolow od ktorych kupilem auto. A zarzekali sie, ze na auto chuchali i dmuchali. Pajace - zodnie z komentarzem. Obecznie mam trzy zderzaki. Dwa M-technic i jeden z M-pakietu. Osobiscie uwazam, ze M-technic jest ladniejszy, ale Boogie meczy . Prace ida pelna para za dwa tygodnie max auto powinno byc gotowe.

Pozdrawiam

[Venom]

filmik jest zrobiony i wrzucony przez tych matolow od ktorych kupilem auto. A zarzekali sie, ze na auto chuchali i dmuchali. Pajace - zodnie z komentarzem. Obecznie mam trzy zderzaki. Dwa M-technic i jeden z M-pakietu. Osobiscie uwazam, ze M-technic jest ladniejszy, ale Boogie meczy . Prace ida pelna para za dwa tygodnie max auto powinno byc gotowe.

Pozdrawiam

Jakies zdjecia z prac? Co w ogole tam wyprawiasz Brzmi bardzo ciekawie :]

[kristo]

wiec tak:

z eksploatacyjnych rzeczy:

- wszystkie wachacze i tuleje - nowe,
- przegub walu, klumik drgan skretnych i podpora nowe,
- poduszki pod skrzynie,
- uszczelki pod zderzak,
- uszczelnienie dyfra i skrzyni,
- przednie lozyska,
- przednie poduchy pod amortyzatory (B8 wymaga innych)

ze zmian tuningowych:


- wszystkie cztery blotniki sa wyciagniete. przednie o 12 mm, tylne o 22 mm,
- na nowo wypolerowalem kola (dzieki Fabianowi z Marek za pomoc),
- zalozylem nowe opony Good Year-a F1 na bardzo duzym naciagu,
- skonstruowalismy we wlasnym zakresie gwint na bazie skroconych i utwardzonych amortyzatorow Bilsteina B8. Miejsce sprezyn zajal zestaw z uzywanego gwintu KW,
- auto trzeba jeszcze oddac do lakiernika i pomalowac w calosci. Powinno byc ladnie.
- odnosnie gleby i spasowania: -90/-100 mm przod i -70 mm tyl.
- oczywiscie plyta pod silnikiem z 8mm alu,

fotek nie mam. Tylko cos w telefonie, ale nie ma co tego pokazywac. Zrobie porzadna sesje jak bedzie gotowa.

Pozdro

[Venom]

Czyli sie szykuje German

Ile osob tyle gustow, ja lubie roznorodnosc wiec czekam na efekty Twoich prac Pozdrawiam

[kristo]

uff, mieliśmy małą sesję z kolegami.
Poniżej wynik. W aucie narazie nie będę robił nic więcej. Za pare miesięcy lakier i to wszystko.

[Dino444]

Zlot mafijny masakra fajna mjejscowka. Pierwsze dwa "odkurzacze" fajnie wygladaja. Wszystkie trzy to ///M??

[kristo]

nie, moja to b36, kombi to 2.8 (szeroki ryjek), a drugi sedan to 2.0

[kris///]

ladna sesyjka z ladnymi betkami

Za pare miesięcy lakier i to wszystko.

co jest z tym lakierem?zamierzasz cala malowac?

[kristo]

Trzeba ją pomalować, bo przy poszerzaniu popękał lakier.
Do tego chciałbym ogólnie odświerzyć całość.

[Venom]

Fajna sesja z Piterem i Menelem heh. Kozackie macie te lochy

Opowiedz jak sie auto prowadzi na nowej konfiguracji zawieszenia

[kristo]

Auto aktualne jest ekstremalnie twarde i sztywne. Na wybojach podskakuje jak piłeczka pingpongowa (przynajmniej taki jest efekt. Mam wrażenie, że bardziej wynika to z tego, że zamiast betonowego zawieszenia pracują opony i gumy w zawieszeniu). Czasem też przyciera płytą pod silnikiem (dobrze, że o niej pomyślałem - od niej do asfaltu jest całe 3 cm). Jej prędkość max (bezpieczną dla setupu) w mieście oceniam na 50 km/h. Na dołach zwalniamy do 20 km/h. Słowem, każdy kto normalny (czyt. nudny i przeciętny) będzie się stukał w czoło. Tak jak mechanicy, zerkopolowcy, wuklanizatorzy, czy sprzedawcy w sklepach... to zabawa dla nielicznych. Jeśli jednak trafi się kawałek równego zakrętu - auto sunie po nim niczym torówka. Przyczepność niewyobrażalna. Co ciekawe - mimo niewielkich odległości pomiędzy błotnikiem a oponą - o przycieraniu nie ma mowy.

Nie polecam takich przeróbek nikomu, kto chce auto normalnie użytkować. Praktyczność takiego setupu oceniam na 1/100%. Za to jak to się prezentuje - sami widzicie.

[Venom]

Auto aktualne jest ekstremalnie twarde i sztywne. Na wybojach podskakuje jak piłeczka pingpongowa (przynajmniej taki jest efekt. Mam wrażenie, że bardziej wynika to z tego, że zamiast betonowego zawieszenia pracują opony i gumy w zawieszeniu). Czasem też przyciera płytą pod silnikiem (dobrze, że o niej pomyślałem - od niej do asfaltu jest całe 3 cm). Jej prędkość max (bezpieczną dla setupu) w mieście oceniam na 50 km/h. Na dołach zwalniamy do 20 km/h. Słowem, każdy kto normalny (czyt. nudny i przeciętny) będzie się stukał w czoło. Tak jak mechanicy, zerkopolowcy, wuklanizatorzy, czy sprzedawcy w sklepach... to zabawa dla nielicznych. Jeśli jednak trafi się kawałek równego zakrętu - auto sunie po nim niczym torówka. Przyczepność niewyobrażalna. Co ciekawe - mimo niewielkich odległości pomiędzy błotnikiem a oponą - o przycieraniu nie ma mowy.

Nie polecam takich przeróbek nikomu, kto chce auto normalnie użytkować. Praktyczność takiego setupu oceniam na 1/100%. Za to jak to się prezentuje - sami widzicie.

Rozumiem. Jestes wyznawca German Style heh. Mnie jedyne co od tego odstrasza to jednak to ze auto staje sie duzo wolniejsze. Low but Slow :] co raczej srednio idzie w parze z Mkowskim rodowodem.

[wania]

swietnie sie prezentuja wszystki trzy, tak jak Dino powiedzial pelna MAFIA
na 3 zdjeciu od dolu widze statywik, kamerka byla?

[kristo]

to była sesja do "BMW TRENDS" stąd profesjonalny sprzęt. Do obejrzenia w kolejnym numerze. Kamerki nie było.