BMW ///M Forum

Panowie, rozważam cały czas różne możliwości.
Co myślicie nad kompresorem?
Robi ktoś jakieś KITy do tego? Jakoś nigdzie po za amerykańskim shitem nie mogę znaleźć.

Tak porównując turbo vs. kompresor to wychodzi mniej kombinacji no i taniej.

ja zdecydowanie poszedlbym w kierunku superchurgera a nie turbo.Jakos turbo kojarzy mi sie z "japonia"a nie BMW a zwlaszcza M3 .Nawet ktos na allegro sprzedaje za 5.5tys zl kit ponoc dedykowany do M3 ale mi to wyglada jak z "odpustu" no i ta cena a gosc nic nie wspomina o odprezeniu silnika .Proponowalbym poszukac u ESS lub G-powera http://www.g-power.de/275.html?&L=1 a na pewno cos znajdziesz.Tu na tym forum jest mowa o kitach do europejczykow http://www.dtmpower.net/forum/e36-3-ser ... r-kit.html i polecaja kontakt z australijska firma ALS Performance .Jak kumpel zapragnal miec S-kit w jego 3.0 M to wiem ze dlugo szukal i takiego kompletnego dedykowanego do jego auta nieznalazl.Znalazl jednak niekompletna uzywke na ebay'ua reszte kompletowal z DA-Motorsport(turcja)i Australii
......znalazlem jeszcze cos takiego moze bedzie pomocne http://www.sharked.com/supercharger.html

pomysł dobry, ale kitów nie widziałem nigdy... Można to zrobic samemu, ale problem będzie z elektroniką. Nie wiem kto by mógł Ci to zrobic... ja bym pojechał gdzieś zagranice żeby to ogarneli

W czym ma być Maros ten problem elektroniczny?
U Ciebie zrobili tylko remap seryjnego ECU czy coś jeszcze?

Uważam, że nie jest tak łatwo dobrze wysterowac takiego kompa ale moge się mylic. W każdym bądz razie byłbyś królikiem doświadczalnym

E tam, zaraz królikiem.
Jeździ trochę takich aut. Tu fajny projekt --> http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=18358

Chodziło mi o polskie realia a wszyscy wiem jakie one są

Napisałeś do gościa? Bo to co tam jest napisane to troche dla mnie jak chiński

Zamontowanie kompresora wygląda śmiesznie prosto

Marcin_Os pisze:E tam, zaraz królikiem.
Jeździ trochę takich aut. Tu fajny projekt --> http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=18358

Hehe, jest fajny, tylko właściciel za same komponenty do silnika/napędu zapłacił ponad 30 tys. zł. Przykładowo pompa paliwa Bosch 044 to kwota 1500zł zamiast 320zł za pompę Walbro 255lph (sam układ paliwowy to koszt 7 tys. zł w tym projekcie - 2x Bosch 044, listwa paliwowa, regulator paliwa Nuke, bak paliwa, wtryskiwacze, przewody w oplocie, filtr paliwa Aeromotive).
Wysyłałem do niego PW oraz napisałem nawet w temacie jego projektu, ale chyba nie zna języka angielskiego.
Wystroić się da - jak mi i mojemu synowi udało się to zrobić, a mieliśmy przyjemność dotknąć piggybacka czy komputer standalone po raz 1. w naszym życiu, to świadczy, że strojenie jest do ogarnięcia.
Marcin, dobrze robisz, że szukasz inf., projektów, aby podpatrzeć rozwiązania, dopytuj się itd., ale licz się z tym, że w naszej sytuacji będzie trwać to dłużej, kosztować więcej i wyjdzie gorzej . Jak chciałbyś się czegoś dowiedzieć, to wiesz, jak się z nami skontaktować.
Pozdr.

Dzięki Maleckis .

Wiesz może na ile wystaczą seryjne wtryski i seryjna pompa paliwa w S50B30?

Marcin_Os pisze:Dzięki Maleckis .

Wiesz może na ile wystaczą seryjne wtryski i seryjna pompa paliwa w S50B30?

Obie rzeczy od razu do wymiany. Seryjna pompa paliwa z S50B30, która występuje we wszystkich E36 (z wyjątkiem S50B32 ze wzgl na 5.0-barowy FPR), kompletnie nie daje sobie rady . Zresztą pompa Walbro 255lph to grosze, jak na koszty całego projektu, więc głupio jest jej nie kupić. Do tego wywal filtr węglowy, co poprawi trochę odpowietrzenie baku paliwa - seryjny ukł. przy 0.5bar na GT3582R na 3. biegu nie wystarcza . Wtryskiwacze min. 450cc/min. - wysokoomowe; seryjne 240cc/min. mają oporność równą 15.9ohm. Jeszcze za czasów Ecumastera jeździłem na 11ohm wtryskiwaczach 630cc/min. Siemens Deka podłączonymi do seryjnego DME 075 i nie było żadnych problemów.

A to co Maros nam kiedys dawal...
Skromne 24000PLN
I drugie w podobnej cenie...
Ja nadal jestem chetny na ten kompresor, wiec jezeli ktos bylby w stanie wykonac taki kit to zapewne byloby to latwiejsze zarowno dla nas finansowo, jak i dla wykonawcy, ktory upiecze dwie pieczenie na jednym ogniu

Tak jak pisałem.
Jeżeli ktoś jest zainteresowany kompresorem czy turbo w M3 to mogę wykonać taki zestaw za mniejsze pieniądze.
Pozdrawiam.

Mario skoro jestes w stanie zaoferowac taka modyfikacje, to moze zamiescisz tutaj oficjalnie informacje, jak to cenowo/czasowo/jakosciowo wychodzi?? Jezeli nie tutaj to chetnie na PW sie dowiem jakie bylyby koszty "ukompresorowania" E36 tak w granice 4XX KM.
Najwazniejsze sprawy, ktore mnie interesuja:
-cena
-oczekiwane przyrosty mocy i momentu
-czas oczekiwania/wykonywania modyfikacji.