BMW ///M Forum

jeżeli jest ktoś zainteresowany air boxem do m3 e36 3,0 lub 3,2 rodzimej produkcji by FW to już zgromadziłem wreszcie wszystkie potrzebne komponenty i w wolnej chwili zaczynam składać






najwięcej problemów było z wyliczeniem i zbudowaniem trąbek do n/a jednak zdecydowałem się na kompromis miedzy max moca a elastycznością (prznajmniej w teorii ) i zostały zbudowane w taki sam sposób jak w wersjach torowych motocykli jedyna różnica jest taka że całość zostanie zamknięta w air boxie

masz dawce do testów? jak chcesz sprawdzić poprawność działania boxu?

dawce? a co ma dać
biorców nie brakuje

poprawność mozna będzie sprawdzić tak jak to robi MK i inni w bmw lub firmy budujace wyczynowe motocykle sprawdzając na sobie podczas realnej jazdy i ewentualnie hamowni nic innego nie ma sensu (ponoć)

hehe, jak tak jest to ok, informuj o postępach, ciekawy jestem efektu końcowego

Bedzie przeplywka?

Z tego co wiem to firmy ktore instaluja takie airboxy robia elektronike Alpha-N

u mnie bedzie wywalona przepływka i konwersja na map sensor a w drugim aucie bedzie przepływka zdemontowana z seryinej obudowy 90mm i wmontowana w puszkę airboxsu 110mm zostnie zestrojona z tym wymiarem, do budowy air boxu przekonałem się po tym jak zaobserwowałem co wyprawia gumowy element łaczacy odlew kolektora z przepływką (podczas duzego obciążenia silnik na wysokich obrotach zasysa go z taką siła że mimo wbudowanej blaszki element ten zmniejsza znacznie kanał zassania)
jak uda mi sie kiedys to nagrać pokaże o co chodzi

Bardzo chcialbym zobaczyc porownanie wykresow z hamowni, bo jestem zainteresowany dosc mocno...

sam jestem ciekawy co z tego wyjdzie acz kolwiek nie spodziewam sie spektakularnych różnic na hamowni

Jak nie ma byc efektow to chyba bez sensu by byla ta robota. Ja licze na +20 koni

no i dół powinien być wyraźniejszy, nie jeden jest ciekawy wyników

SyTy pisze:no i dół powinien być wyraźniejszy, nie jeden jest ciekawy wyników

Dół dołem ale góra powinna być masakra.

Bombel pisze:Jak nie ma byc efektow to chyba bez sensu by byla ta robota. Ja licze na +20 koni

zawsze bedzie ładniejszy przynajmniej dla mnie

+20? Myślę, że jak będzie +3KM to już będzie sukces

daniel FW pisze:do budowy air boxu przekonałem się po tym jak zaobserwowałem co wyprawia gumowy element łaczacy odlew kolektora z przepływką (podczas duzego obciążenia silnik na wysokich obrotach zasysa go z taką siła że mimo wbudowanej blaszki element ten zmniejsza znacznie kanał zassania)

Praca w podciśnieniu to jeszcze nic w porównaniu z 0.4bar nadciśnienia. Fajnie to gumowe kolanko wystrzeliwuje z kołnierza kolektora ssącego ...
... a po kilku przejazdach pojawiają się pęknięcia .
Strojenie na piggyback'u? Konwersja na MAP sensor pewnie za pomocą DET II?

///M3 pisze:+20? Myślę, że jak będzie +3KM to już będzie sukces

dla mnie 1KM na plus to juz sukces z 3 to już 300 procent sukcesu