BMW ///M Forum

Przedstawiam swoją M3 z 2002r. po modyfikacjach.
Bywalcy bmw-sport pewnie ją znają.




Modyfikacje: http://galerie.tomson.com.pl/albums/BMW ... ?g2_page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Ale to musi latać
jedna z najszybszych m3 pewnie w kraju jak nie najszybsza

katy zostały ? nie myślałeś żeby je wywalić czy nie ma potrzeby ?

anglik pisze:Ale to musi latać
jedna z najszybszych m3 pewnie w kraju jak nie najszybsza

katy zostały ? nie myślałeś żeby je wywalić czy nie ma potrzeby ?

katy są założone sportowe 100cpsi jeśli dobrze pamiętam

To tak ją porobiłeś? Nie widuje Cie ostatnio na miescie....

Ale czy oprócz linka do galerii właściciel mógłbym dodać jakiś dokładniejszy opis ???

Koko pisze:To tak ją porobiłeś? Nie widuje Cie ostatnio na miescie....

Teraz na miasto to ona się średnio nadaje

Foinix pisze:Ale czy oprócz linka do galerii właściciel mógłbym dodać jakiś dokładniejszy opis ???

Kute tłoki JE Pistons
Korbowody kute Carrillo
Nowy wał korbowy
Szpilki silnika i głowicy ARP
Obróbka głowicy
Panewki Vac Motorsport
Zestaw kompresora VF Engineering 570
Wtryski Bosch 850 ccm
Uszczelka pod głowicę Cometic
Wyważony układ korbowo-tłokowy
Większa chłodnica oleju silnikowego
Lekkie koło TTV Racing
Sprzęgło z mocniejszym dociskiem Clutch Masters
Układ wydechowy TOMSON Motorsport + bandaże na wydechu wzdłuż skrzyni biegów (wiadomo dlaczego )
Zmodyfikowana płyta osłonowa pod skrzynią biegów z nawiewami (wiadomo dlaczego )
Układ hamulcowy przód Stoptech
Gąbki w baku paliwa
Zawieszenie Ohlins Road and Track
556KM 532Nm

Pełen szacun. Projekt gruby, nawet bardzo chodź osobiście, bardziej jarało by mnie N/A zdłubane na 400+

ganzen pisze:Gąbki w baku paliwa

Myślałem że stosuje się to tylko w motocyklach

Przy N/A i s54 400km to jest granica prawie nie do złamania a sens takich modyfikacji jest zerowy. Kosztowo podobnie do powyższego projektu dużo wolniej a dodatkowo brak biegu jałowego i ogólnie tragiczna charakterystyka pracy silnika i brak elastyczności za to kompresor to mega elastyczność. Lubie N/A ale granica żeby auto zachowało sensowną pracę i charakterystykę silnika to moim zdaniem ok 360km.