///M3Turbo - DYNO film- str.4

[krismax]

Mimo wieku samochodu; nadal "Radość z jazdy"

Dane:
-1993 rok, pełna seria, 3 litry, 286KM(prawdopodobnie są), 320Nm, czarne wnętrze, skórzana tapicerka, manualna klima, słaby komputer
Bez przerwy doprowadzane do ideału(zarówno mechanicznie jak wizualnie)w porozumieniu z kolegą Maleckis`em









Spotkanie w Toruniu...





Obok M3 mojego dobrego znajomego Maleckis`a

[cent01]

Piękna jest było to moje marzenie ale teraz latam yellow phonix

[Pablo]

Samochód w bardzo ładnym stanie, szczególnie podobają mi sie fotele.

Nie trawie tylko tych brewek

[tomek///M3]

Ladnie sie prezentuje. Kolor uwazam ze pasuje do M3, dziki samochod- dziki kolor. Jedynie brewki mi tez nie pasuja.

[krismax]

Witam ! Wczoraj z kolegą Maleckis`em zmierzyliśmy autka na hamowni. Wyniki były zaskakujące dla mnie. Mina mi zrzedła gdy dowiedziałem się ile rumaków zdechło w mojej emce. Zwykle hamownia ta zawyżała wyniki i spodziewałem się czegoś lepszego. A było tak;












Oceńcie sami ;(

[adams]

20 kucy jak na M3 to w sumie nie tragedia... mialem okazje oglądać takie, które miały moce rzędu M3 US

będziesz coś z tym robił czy zostawiasz

[krismax]

Tak ! Właśnie kupiłem i założyłem nowe oryginalne sondy lambda. Jak dla mnie auto żywiej reaguje na pedał gazu. Jak jest z mocą - nie wiem.

[krismax]

Przedstawiam pierwszą dobrą galerię mojego starego auta




By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


By krismax79, shot with NV20, VLUU NV20 at 2009-08-28


wszystkie fotki by Maleckis

[Artur_M5]

Galeria bardzo ładna, ale mógłbyś jeszcze napisać to i owo o tym fajnym autku a skądinąd wiem że jest o czym pisać

[Venom]

Galeria bardzo ładna, ale mógłbyś jeszcze napisać to i owo o tym fajnym autku a skądinąd wiem że jest o czym pisać

Ja tez wiem ze jest o czym pisac haha
Ladne to auto

[Maros]

Właśnie, napisz trochę więcej o aucie, tym, którzy nie wiedzą o nim za dużo... jak to się teraz mocowo przedstawia?

[krismax]

Witam.
Obecnie auto ma zrobione 350km na nowych kutych podzespołach.
W silniku i poza nim wymieniłem bardzo dużo:

- turbo MasterPower T61
- wastegate HKS Style
- BlowOff HKS II
- Wtryski Lucas 460ccm, obecnie Siemens Deka 630ccm
- pompa paliwa Walbro GSS 340
- kolektor customowy z kwasiaka by MTG
- taśma izolacyjna ThermoTec
- regulator ciśnienia paliwa
- oil catch tank by MTG
- miska i pompa oleju z systamem przelewowym z M3 S50B32
- wydajniejsza chłodnica oleju z 325TDS
- łączniki silikonowe Samco
- customowy filtr powietrza by krismax
- kute tłoki JE Pistons - zepsułem
- obecnie tłoki Wiseco
- kute korbowody SPM
- uszczelka pod głowicę Cometic
- szpilki głowicy ARP
- wymienione wszystkie panewki
- wymieniony rozrząd
- wymienione wałki
- pełen remont głowicy (uszczelniacze, prowadnice, dotarte zawory)
- planowany blok
- wskaźnik doładowania AutoGauge, teraz GReddy
- wskaźnik EGT Greddy
- wskaźnik AFR Greddy i sonda szerokopasmowa Greddy
- intercooler - aluminiowy
- Electronic Boost Controller HKS EVC 5
- świece Denso Iridium Power IXU24 -1st.
- tarcza sprzęgła 6-cio spiekowa
- Strojenie DET II by Michał Małecki


Auto jest cały czas docierane, więc o pomiarze mocy nie ma mowy.

Jeśli ktoś ma ochotę popatrzeć na kompletną galerię z budowy auta, zapraszam do wchodzenia na link ponizej
Pozdrawiam

[rutek]

Czy mógłbyś zdradzić jakie są koszty takich modyfikacji.

[krismax]

Pewnie między 35-40tys

[krismax]

Z manualnym regulatorem doładowania miałem mały problem. Był on tez nie do końca dobrze podłączony. Zastąpiłem go więc produktem HKS EVC 5:

Widok pod maską:


Widok na regulatorek:



W "takim" projekcie wstyd było wozić wskaźnik doładowania AutoGauge, więc zamiast niego wszedł elektroniczny wskaźnik GReddy




Map sensor przeniosłem pod maskę z wnętrza auta. Znajduje się w Kinder niespodziance dopóki nie wymyślę czegoś bardziej oryginalnego
W sumie do 5 urządzeń potrzebowałem zasilenia w nadciścnienie-podciśnienie więc wykombinowałem sobie nawet ładny rozgałęźnik:

Od lewej:

1. Map sensor
2. Regulator ciśnienia paliwa
3. Blow off
4. Czujnik ciśnienia wskaźnika GReddy
5. EBC HKS EVC 5 (podłaczony też dodatkowo do ciśnienia zaraz za turbiną)





No i widok ogólny: złączkę Blow off`a wykombinowaną przez MTG zastąpiłem przejściówką SAMCO